Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Новости

Внедорожный тюнинг Chevrolet Niva
Доставка по всей России 100% оригинальные запчасти 7000 наименований запчастей в наличии

Доработки и тюнинг ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Энциклопедия тюнинга и доработок ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 - ресурс, который содержит подробные фото и видео отчеты по доработке, модернизации, ремонту и тюнингу автомобилей ВАЗ «десятого» семейства

Тюнинг Нива Урбан. Полноценный внедорожник
Удивительно, но факт — внедорожники зародились в России. Первые модели их появились еще в далеких 70-х. Это были «Нивы». Если внимательно посмотреть на этот автомобиль, то можно обнаружить, что он с того

Тюнинг двигателя Нива Шевроле: увеличение мощности, дороботка
Тюнинг двигателя Нива Шевроле — грамотно увеличиваем мощность мотора Многие владельцы Нива Шевроле отмечают один существенный недостаток данного внедорожника – откровенно слабые технические показатели

Шеви Нива тюниг. Острые моменты и интересные решения
Существует множество точек зрения о нашем Российском автопроме и чаще всего негативных. Но несмотря ни на что наши соотечественники, несмотря ни на какие «косяки» отечественного автопроизводителя продолжают

Тюнинг Шевроле Нива (Tuning Chevrolet Niva)
Несмотря на то, что Chevrolet Niva является универсальным и практичным автомобилем для эксплуатации в любых условиях, многие владельцы этого популярного российско-американского внедорожника стремятся

Нива Шевроле тюнинг для бездорожья в виде лебёдки и багажника
Отечественный внедорожник Niva Chevrolet стал на конвейер в далеком 2002 году. За время производства претерпел множество незначительных изменений, однако в части проходимости остался прежним надежным транспортным

Тюнинг 5-дверной Нивы
Советский внедорожник существует в нескольких вариациях, каждая из которых по-своему удивительна. Но среди этого разнообразия выгодно выделяется Нива 5, которая для мозговитых автолюбителей и патриотов

Chevrolet Niva с доработанным двигателем: верхи могут, низы хотят
Тяговитость мотора для вседорожника с механической трансмиссией не менее важна, чем максимальная мощность. Опробуем Chevrolet Niva с доработанным двигателем? «Шевроле-Нива» Толковый тюнинг и модернизация —

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2121 Нива — любимых отечественных внедорожников
ВАЗ 2121 «Нива» — трехдверный автомобиль, уже много лет удерживающий высокие позиции в списке внедорожников. И пусть Нива неказиста снаружи, пусть слова «комфорт» и «эргономика» к ней почти неприменимы,

Статьи

Бронемашина Sd.Kfz.260 / Sd.Kfz.261 - 19 Февраля 2010 - Вооружение 2 мировой войны

Опубликовано: 01.09.2018

Одним из направлений развития бронеавтомобиля Sd.Kfz.221 стало создание его разведывательного варианта оснащенного мощной радиостанцией. Такие машины должны были обеспечить надежную связь как между отдельными боевыми единицами, так и между подразделениями даже под огнем противника.

В качестве базового варианта использовался серийный Sd.Kfz.221. От него заимствовали корпус с характерными двухскатными бортами, повышавших пулестойкость 8-мм бронелистов – это было немаловажно, поскольку на обычных бронеавтомобилях этого типа толщина брони составляла 14,5 мм. Также была сохранена полноприводная ходовая часть с колёсной формулой 4х4. Башня на радиофицированной модификации отсутствовала, поскольку место вооружения и боекомплекта заняла радиостанция.

Было предусмотрено два варианта бронемашины. Модификация Sd.Kfz.260 (Gerät 83) оснащалась радиостанцией среднего радиуса действия со штыревой антенной FuG 7 и приёмо-передатчик на УКВ волнах FuG Spr Ger "a”. Второй вариант, названный Sd.Kfz.261 (Gerät 84), имел комплект из радиостанции дальнего действия с рамочной антенной FuG 12 с тем же приёмо-передатчиком.

На бронемашинах могли устанавливаться бензиновые двигатели Horch 3,5 или Horch 3,8 мощностью 75 л.с. при 3600 об./мин. Трансмиссия была механической, с 6-скоростной КПП, обеспечивавшей 5 скоростей вперед и 1 назад.

Ходовая часть, без изменений перешедшая от Sd.Kfz.221, обладала несколькими отличительными особенностями. Рулевое управление обеспечивало управление обеими мостами, однако при езде по шоссе на скоростях свыше 35 км\ч задние колёса фиксировались в нейтральном положении. Впрочем, ножной тормоз действовал на все колёса независимо от скорости. Колёса комплектовались непротектированными шинами Continental размерами 210х18 и имели камеры низкого давления. Независимая подвеска осуществлялась через два маятника и две спиральные пружины.

Машины поступили в серийное производство в ноябре 1940 года и выпускались четырьмя сериями вплоть до апреля 1943 года. Всего было изготовлено 493 бронеавтомобиля Sd.Kfz.260 и Sd.Kfz.261, которые имели серийные номера 810001-811000, 8101001-8110001, 8110001-8111000.

Как правило эти машины находились в штабах танковых полков, бригад, дивизий, а также в ротах связи батальонов. В войска поступи¬ли весной 1941 г. и применялись на всех фронтах до конца войны.

Автопортал || Авто - статьи
При использовании материалов ссылка на источник обязательна.
Copyright www.hram-vysokoe.mca84102a © 2016
rss