Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Статьи

Hvordan kjøpe en kvalitetsbil på auksjon

Det er noen enkle regler du bør følge for å kjøpe en god bil på auksjonen:

1) Før du tar en innsats på et bestemt parti, er det nødvendig å oversette kommentarene til den japanske ekspert som er angitt i auksjonsarket, særlig oppmerksomhet til "minuser" og ikke bare det faktum at de er bokstavelig talt indikert på auksjonørenes mangelfulle plan. Selv om bilen ble tildelt slike karakterer som 4-4,5 poeng og angitt lav kjørelengde, kan i kommentarene alltid skjules noen opplysninger om alvorlige feil eller feil, for eksempel kraftig slått ratt, korrosjon på bunnen, på kroppen og i maskinrommet , og også strømmer av olje fra motoren. I praksis var det til og med biler med et estimat på 4 poeng, i "minuser" på auksjonslisten som angitt en slik ulempe som "lys uvanlig lyd når motoren går."

2) Du bør alltid være oppmerksom på at tilstanden til billegemet virkelig tilsvarer vurderingen som inspektøren ga ham. Dette kan lett forstås av det manglende ordningen på auksjonsarket, der alle feilene er merket med bokstavene A, U, Y, W, P osv. Japanske inspektører kan overvurdere estimatet for lav kjørelengde (mindre enn 50-60 tusen km.), Frisk utgivelsesår den høye prisen på bilen.
Sammenlign, anslå 4 for ett parti med lav kjørelengde:

Og anslått 4 på mye med en kjørelengde på nesten 100 000 km
Og anslått 4 på mye med en kjørelengde på nesten 100 000 km.

Maskiner med estimater på 3-3,5 (og til og med 4) poeng kan til og med gjenopprettes etter et lite slag på baksiden av kroppen:

Selv biler med en ideell kroppstilstand og lav kjørelengde kan ha problemer. Derfor er det svært viktig å oversette auksjonslisten før kjøp.

Derfor er det svært viktig å oversette auksjonslisten før kjøp

3) Den beste auksjonarius - nettauksjonær! Jo mindre bokstaver på kroppen på defekt krets (selv med indekser 1), desto bedre er den virkelige tilstanden til bilen.

A1 i de fleste tilfeller er det bare lakkskrap , som vil gå med polsk, men kanskje dette som vil kreve repainting. Flere A1 på diagrammet, selv i en kropp med en samlet vurdering på 4,5 poeng, kan være synlige for det blotte øye.

Indeks 2 er allerede sannsynligheten for at elementet som er merket av det, vil være svært forskjellig fra resten, og må kanskje være malt eller justert.

Indeks 3 betyr sannsynligheten for å male på 80-90% av tilfellene.

Indeks 4 er ganske sjelden, men noen ganger kan en slik defekt føre til behovet for å erstatte kroppselementet, for eksempel ved en U4-dent med en diameter på 40 centimeter på døren.

Reelle eksempler på auksjonsfeil finnes i denne artikkelen .
4) Når du biter, ikke glemme muligheten til å sjekke i henhold til statistikken om partiene dukket opp tidligere i auksjonen. Japanske auksjonseksperter er ofte ganske subjektive når de vurderer bilens tilstand. Derfor utfører han inspeksjonen, og det kan ikke oppdages feil. Bruktforhandlere bruker dette: Til en lav pris kjøper de biler med 3-3,5-R-kvaliteter ved strenge auksjoner, og gjenopplever dem på auksjoner, hvor eksperter er mer lojale mot bilpriser, utsetter dem for oppblåste karakterer. Som et resultat blir biler solgt dyrere. Derfor bør du alltid forundersøke statistikken om salg av det mye som er interessant for deg. Det er nok å angi årets produksjon og kjørelengde i bilen i auksjonsstatistikken og analysere de oppnådde resultatene.
Det finnes 2 typer statistikk på vår nettside, sammen de dekker 90-95% av alle biler solgt på auksjoner.

Statistikk en - http://www.carwin.ru/japanstats

Statistikk to - http://auction.carwin.ru/stats
Her er et typisk eksempel:

En måned senere, samme bil på en annen auksjon:

Sammenlign 2 auksjonsark på samme maskin:

Hva annet bør du være oppmerksom på:   1
Hva annet bør du være oppmerksom på:
1. Forholdet til gummi. På mange auksjoner indikerer japanske inspektører resten av slitebanen i mm (på den defekte ordningen, dette er angitt med tall på eller i nærheten av hvert hjul), ta hensyn til dette ved beregning av maksimumsbudet per del. Det er alltid fornuftig å øke hastigheten, hvis slitebalansen er 7-8 mm (nesten ny gummi) eller omvendt, å redusere, hvis balansen er 0-2 mm (må endres for normal drift). Dette gjelder spesielt for biler med høy pris på gummi (størrelse 16 tommer).

2. Avstanden fra auksjonen fra havnebyene. Dette påvirker hastigheten på levering av bilen fra auksjonen til forsendelseshavnen, og dermed den totale leveringstiden til ankomsthavnen til bilen. Den gjennomsnittlige leveringstiden for en bil til Vladivostok ved kjøp fra en auksjon i gjennomsnittlig avstand er 3-3,5 uker. Ved kjøp fra en ekstern auksjon - 1-1,5 uker lenger. Liste over eksterne auksjoner finner du her - http://www.carwin.ru/faq .

3. Det er ikke nødvendig å kjøpe en bil med mange kroppsdefekter i håp om å kjøpe en mye billigere gjennomsnittlig statistisk pris - en rabatt for kjøp kompenserer nesten aldri for kostnaden for ytterligere reparasjoner og maling. Også tenk på videresalg - det er mye lettere å selge en bil uten spor av kroppsreparasjon og med en ærlig auksjonsliste med et estimat på 4-4,5 poeng enn med en malt kropp og et estimat på 3-3,5 poeng. Nå sjekker nesten alle bilene i henhold til statistikken før de kjøper.

4. En tungt skitne (eller til og med innbrenning) salong, det er alvorlige ikke-lagde kroppsdefekter, et annet dekkdekkrester, et tungt slitt ratt - alle disse er kommentarer hvis tilstedeværelse i auksjonslisten indikerer at bilen ikke bør vurderes for kjøp. Når det gjelder separasjon, synes disse manglene å være småbiter som ikke er vanskelige å fikse, men å ha dem alle i ett auksjonsvindu betyr at de ikke tok vare på denne bilen og ikke overvåket det riktig under drift i Japan. Det er også stor sannsynlighet for at motoren vil ha olje, som sist ble endret 30 tusen km siden, variatoren trekker og væsken i den raskt må byttes ut, hodovka er veldig sliten fra å kjøre selv på japanske veier ...

5. Kjøpe bil, siden utgivelsen som har gått mer enn 7 år og en liten (opptil 50 tusen kilometer.) Kjørelengde - nesten et lotteri. Vi møtte mange ganger med biler som tydeligvis stod i Japan lenge, og deres tekniske tilstand viste seg å være helt forskjellig fra det som var forventet når man kjøpte en bil med lav kjørelengde. Typiske defekter - gummi i sprekker, brent maling, gammel og har allerede mistet egenskapene til væske i aggregater og girkasser (dette er det verste), konsoldefekter (sprekker, bobler fra solen), lukten i hytta (spesielt hvis den tidligere eieren røkt), dårlig tilstand skinninnredning (stikkende smuss, sprekker, folder og sagging møbeltrekk).

6. De optimale parametrene for kjøp av bil gjennom året (fra 3 til 5 år fra utstedelsesdato) - Auksjonsoverslag 4-4,5, kjørelengde fra 55 til 80 tusen km.

Hvis kjørelengde er mindre enn 50 tusen km., Så er kostnaden ved auksjonen vanligvis mye høyere enn når man kjøper den samme bilen med en kjørelengde på 55-80 tusen km, men det er ingen reell forskjell for forbrukeren (hva de vil motta, overpaying for lite kjørelengde) , det er biler med kjørelengde på 75 tusen km. og i en tilstand som fra fabrikken, så vel som med en kjørelengde på 35 tusen. Km. og aldri den samme oljen og behovet for kroppsreparasjon rundt.

Kjøp med kjørelengde mer enn 80 tusen. Km. - Også nesten ikke fornuftig, prisen på biler på auksjonen faller litt, stor lagring vil ikke fungere, men det er et behov for TO100, erstatte tidsselen og andre utgifter. Vel, å kjøpe en bil i utgangspunktet med høy kjørelengde vil også påvirke det videre salg.

7. Vi blir ofte bedt om hvilke auksjoner det er best å kjøpe, som er de strengeste og høye kvalitetene, der tilstanden til bilene er mest realistiske. Auksjonen og Honda-auksjonene anses å være de strengeste. De holdes på mandager - de beskriver egentlig slike detaljer at de ikke engang skal ta hensyn til på andre auksjoner (for eksempel små rynker på setet, neppe merkbart visuelt). Men disse auksjonene er ikke veldig store, men fordi valget av utstillingsmaskiner er lite.

Du bør også markere auksjonshusene TAA (Toyota Auto Auction) og NAA (Nissan Auto Auction), bilene beskriver ganske kvalitativt, for eksempel legger de A1 / U1 på defektpunktet i stedet for den typiske "ugyldig" setningen på diagrammet . Men på disse auksjonene kan overstat auksjonen anslås for en liten kjørelengde.

Andre auksjoner (USS, HAA, JU, etc.) evaluerer biler like likt.
Vi vil forsøke å gjøre den mest komplette veiledningen til de japanske auksjonene! Hvis du har spørsmål eller tillegg, kan du skrive i kommentarene til artikkelen eller e-posten. Denne e-postadressen er beskyttet mot spam-bots. Du må aktivere JavaScript for å kunne se adressen. , vi vil svare.

Новости

Внедорожный тюнинг Chevrolet Niva
Доставка по всей России 100% оригинальные запчасти 7000 наименований запчастей в наличии

Доработки и тюнинг ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Энциклопедия тюнинга и доработок ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 - ресурс, который содержит подробные фото и видео отчеты по доработке, модернизации, ремонту и тюнингу автомобилей ВАЗ «десятого» семейства

Тюнинг Нива Урбан. Полноценный внедорожник
Удивительно, но факт — внедорожники зародились в России. Первые модели их появились еще в далеких 70-х. Это были «Нивы». Если внимательно посмотреть на этот автомобиль, то можно обнаружить, что он с того

Тюнинг двигателя Нива Шевроле: увеличение мощности, дороботка
Тюнинг двигателя Нива Шевроле — грамотно увеличиваем мощность мотора Многие владельцы Нива Шевроле отмечают один существенный недостаток данного внедорожника – откровенно слабые технические показатели

Шеви Нива тюниг. Острые моменты и интересные решения
Существует множество точек зрения о нашем Российском автопроме и чаще всего негативных. Но несмотря ни на что наши соотечественники, несмотря ни на какие «косяки» отечественного автопроизводителя продолжают

Тюнинг Шевроле Нива (Tuning Chevrolet Niva)
Несмотря на то, что Chevrolet Niva является универсальным и практичным автомобилем для эксплуатации в любых условиях, многие владельцы этого популярного российско-американского внедорожника стремятся

Нива Шевроле тюнинг для бездорожья в виде лебёдки и багажника
Отечественный внедорожник Niva Chevrolet стал на конвейер в далеком 2002 году. За время производства претерпел множество незначительных изменений, однако в части проходимости остался прежним надежным транспортным

Тюнинг 5-дверной Нивы
Советский внедорожник существует в нескольких вариациях, каждая из которых по-своему удивительна. Но среди этого разнообразия выгодно выделяется Нива 5, которая для мозговитых автолюбителей и патриотов

Chevrolet Niva с доработанным двигателем: верхи могут, низы хотят
Тяговитость мотора для вседорожника с механической трансмиссией не менее важна, чем максимальная мощность. Опробуем Chevrolet Niva с доработанным двигателем? «Шевроле-Нива» Толковый тюнинг и модернизация —

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2121 Нива — любимых отечественных внедорожников
ВАЗ 2121 «Нива» — трехдверный автомобиль, уже много лет удерживающий высокие позиции в списке внедорожников. И пусть Нива неказиста снаружи, пусть слова «комфорт» и «эргономика» к ней почти неприменимы,

Автопортал || Авто - статьи
При использовании материалов ссылка на источник обязательна.
Copyright www.hram-vysokoe.mca84102a © 2016