207 дебютировал в 2006 году, почти десять лет назад. Тем не менее, автомобиль по-прежнему выглядит свежо и привлекает взгляды потенциальных покупателей. На первый взгляд форма тела вызывает ассоциации с предшественником. Действительно, передняя часть автомобиля выглядит так же, как и у старшего брата, а задняя часть приобрела новый, более интересный дизайн - лампы кажутся больше по размеру и выглядят немного более хищными. Большим плюсом является количество версий кузова этой модели. В палитре 207, кроме 3-х и 5-дверного хэтчбека, можно найти комбинированный вариант (SW) и очаровательный кабриолет (CC). Через три года после премьеры было решено заняться фейслифтингом, который включал в себя передний бампер и освещение в передней и задней части автомобиля. Производство было завершено в 2012 году - тогда появилось 207+ и последующие модели, то есть 208.

Предшественника часто обвиняли в не очень хороших материалах, использованных для отделки его интерьера. Возможно, стилисты приняли эти замечания близко к сердцу, потому что в случае с 207-м это намного лучше. Кажется, что пластики имеют более высокое качество, а кабина имеет упорядоченное впечатление и выглядит довольно хорошо - особенно в топовых вариантах, оснащенных системой навигации GPS и большим цветным экраном, размещенным на приборной панели. Интересно, что на вторичном рынке часто можно найти богатые версии, где помимо упомянутой добавки можно также найти кожаную обивку или панорамную крышу.

В передней части салона достаточно места даже для высоких людей, сзади немного хуже. Вместимость багажника: 270 л (3d и 5d - для сравнения, Renault Clio тех лет предлагает вместимость 288 л), 337 л (SW) и 145 л (кабриолет). Поскольку мы уже упоминали последнюю версию - версию с открытой крышей - мы советуем вам внимательно проверить автомобиль перед его покупкой. В частности, мы имеем в виду работу механизма открывания крыши. Размеры корпуса (длина / ширина / высота) следующие: 4030/1720/1472 мм (3d), 4045/1972/1472 мм (5d), 4156/1748/1555 (SW). 4037/1750/1397 мм (СС).

двигатели:

Что касается бензиновых двигателей, мы рекомендуем самый плохой агрегат мощностью 1,4 литра и мощностью 75 л.с., предлагаемый с начала и до конца производства (то есть с 2006 по 2012 год). Это правда, что он не впечатляет производительностью, но он считается долговечным и дешевым в обслуживании, и в то же время допускает сборку установок СНГ.

Более мощный вариант с шестнадцатью клапанами с 2006 по 2010 год, с такой же мощностью, немного громче, чем вышеупомянутый двигатель, и он также не слишком дорогой в обслуживании, но были случаи, когда возникали моменты затяжки головки. Моторы с маркировкой VTi (производственные годы 2007-2012) также являются интересным предложением, однако следует помнить, что из-за использования в них систем переменного фаз газораспределения они будут дороже в обслуживании. Понравились более сильные 1,6-литровые агрегаты (некоторые из них были построены в сотрудничестве с BMW). Например, в двигателе 1.6 THP (в 2010 году он был модифицирован) цепь привода ГРМ может быть повреждена или турбокомпрессор может быть поврежден. Оптимальным вариантом с такой мощностью кажется проверенный двигатель 1.6 16V (предлагается с 2006 по 2010 год).

Вверху есть вариант RC, что-то для людей, которые любят маленький горячий хэтчбек. 207 - с таким двигателем, это действительно быстрый и в то же время неприметный автомобиль, но перед покупкой давайте проверим точный образец (например, возникла проблема с изменением времени).

Автомобиль также предлагался с дизельными агрегатами, объемом 1,4 и 1,6 литра. Какой выбрать? Для тех, кто уделяет большое внимание экономическим вопросам, лучшим вариантом будет более слабый двигатель, предлагаемый в течение всего периода производства модели 207. В отличие от блока 1.6 HDI, он лишен, например, двухмассового колеса (стоимость покупки с обменом этой детали колеблется между 1500 и 25000 злотых). В свою очередь, более мощный двигатель (1.6) намного динамичнее, но многие механики считают его более экстренным. Как это на самом деле? Мы лично знаем пежо, которые путешествовали более 150 000 человек. км и не было необходимости заменять двухмассовое колесо или фильтр FAP. Мы также встречали такие образцы, в которых при одинаковом курсе послушания они отказывались от турбонагнетателей или клапанов EGR.

Стоит также отметить, что более мощный агрегат появился в нескольких вариантах мощности, а с 2010 года он был оснащен сажевый фильтр (FAP), который обычно выдерживает пробеги до 150000. км, а стоимость его замены составляет около 2000 злотых.

Операция:

Учитывая затраты на последующее техническое обслуживание и расходы на техническое обслуживание, мы рекомендуем агрегаты объемом 1,4 литра - для дизелей это будет самый слабый двигатель мощностью 68 л.с., а для бензиновых версий также базовый восьмиклапанный вариант. К сожалению, их динамика может быть очень разочаровывающей (что-то для чего-то).

И как ведет себя маленький Пежо? Автомобиль маневренный, но точность рулевого управления может быть выше, а общий комфорт при езде удовлетворительный, хотя для французской машины это довольно сложно. Еще один минус касается тормозной системы - передние диски и колодки могут довольно быстро изнашиваться. Не лучше с тормозными дисками сзади. Кроме того, они интегрированы со ступицей, что значительно увеличивает стоимость возможной замены. К счастью, не все 20-ые имеют щиты сзади - есть также версия с барабанными тормозами. Часто встречающийся недуг - странные звуки, исходящие из передней части автомобиля - от этого страдает вина.

Другие элементы подвески, такие как разъемы или стабилизаторы поперечной устойчивости они изнашиваются как конкуренты, и их цены не высоки (около десятков злотых). С точки зрения уровня безопасности, маленький Peugeot не может быть неисправен - в краш-тестах Euro NCAP автомобиль получил максимальный пятизвездочный балл.

Важные даты:

2006 год - начало производства модели 207 (3-х и 5-ти дверный хэтчбек)

2007 - пополнение ассортимента конвертируемой версией (CC)

2008 - внедрение комбинированного варианта (SW)

2009 - фейслифтинг был проведен в середине года

2012 год - конец производства и презентация преемника (208), в то же время старшая модель (207+) была оставлена ​​для продажи.

преимущества:

+ привлекательный дизайн
+ много машин с обширной комплектацией предлагается на вторичном рынке
+ хороший шанс найти аккуратную копию у первого владельца и приобрести в Польше
+ интересный ассортимент двигателей и кузовов

Недостатки:

- для французской машины 207 имеет удивительно жестко настроенную подвеску
- стуки, поступающие из передней подвески (дефекты отражателя амортизатора)

Краткое описание:

Мы купим самые дешевые копии примерно за 10 000 злотых. Однако лучше добавить несколько тысяч злотых и искать автомобиль в лучшем состоянии, и это не сложно - на рынке все еще можно найти автомобили, приобретенные как новые в Польше и у первых владельцев. К сожалению, они обычно плохо оборудованы. Если кто-то рассчитывает на такие дополнительные функции, как автоматическое кондиционирование воздуха, кожаная обивка, система GPS-навигации или панорамная крыша, практически остается только рассмотреть предложения на автомобили, ввозимые из-за границы.

Диапазон двигателей Peugeot 207:

бензин:

1,4 75 при 5400 118 при 3300 167 км / ч 14,4 с 8,7 / 5,0 / 6,4 л / 100 км 1,4 16 В 90 при 5250 98 при 3250 185 км / ч 12 , 1 с 8,1 / 5,0 / 6,1 л / 100 км 1,4 16 В VTi 95 при 6000 136 при 4000 185 км / ч 12,1 с 8,1 / 5,0 / 6,1 л / 100 км 1,6 16 В 109 при 5750 147 при 4000 194 км / ч 10,6 с 9,3 / 5,6 / 7,0 л / 100 км 1,6 16 В VTi 120 при 6000 160 при 4250 200 км / ч 9,6 с 8, 4 / 5,0 / 6,2 л / 100 км 1,6 16 В THP 150 при 5800 240 при 1400 210 км / ч 8,1 с 9,3 / 5,6 / 7,0 л / 100 км 1,6 16 В THP 156 при 5800 240 при 1400 216 км / ч 8,0 с 9,7 / 5,1 / 6,8 л / 100 км 1,6 16 В THP RC 174 при 6000 240 при 1600 220 км / ч 7,1 с 9,9 / 5 , 7 / 7,2 л / 100 км

дизель:

1,4 HDi 68 при 4000 160 при 2000 166 км / ч 15,0 с 5,1 / 3,7 / 4,2 л / 100 км 1,6 HDi 90 при 4000 215 при 1750 182 км / ч 11,5 с 5,8 / 3,8 / 4,5 л / 100 км 1,6 HDi с фильтром FAP 92 при 4000 230 при 1750 183 км / ч 11,9 с 5,2 / 3,5 / 4,2 л / 100 км 1,6 HDi 109 при 4000 240 при 1750 193 км / ч 10,1 с 6,0 / 4,1 / 4,8 л / 100 км 1,6 HDi с фильтром FAP 112 при 4000 270 при 1750 193 км / ч 10 6с

5,7 / 4,0 / 4,6 л / 100 км

Похожие