Статьи

Главная › Новости

ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ

Опубликовано: 12.01.2018

Организация приемки.avi

Дефект 8. Разрушение резьбы в крепёжных отверстиях.

Дефект 7. Разрушение шпоночных пазов и посадочных мест под штифты и втулки.

Дефект 6. Выработка и царапины на поверхности под сальники коленчатого вала

Дефект 5. Трещины коленвала.

Причины:

· Причины перечислены ранее, в пункте 1. К появлению трещин в коленвале может также привести разрушение поршня и шатуна в результате гидроудара или попадания в цилиндр посторонних предметов.

Обзор инструмента для ремонта и разборки авто

Действия:

· Коленчатый вал ремонту не подлежит.

Примечание. Определить наличие трещин и их размеры можно визуально или с помощью небольшого молотка. При ударе молотком должен раздаваться чистый, а не дребезжащий звук.

Дефект 6

Причины:

· Длительная работа двигателя.

· Попадание посторонних частиц в моторное масло.

· Неаккуратное обращение с коленчатым валом при замене сальников на двигателе.

Действия:

· Замена коленчатого вала. При наличии незначительных царапин возможна шлифовка поверхностей под сальники. При незначительной выработке возможна установка новых сальников с небольшим осевым смещением.

Причины:

· Неправильная затяжка болтов, крепящих шкивы и маховики. Биение шкивов.

· Последствия аварии, при которой произошла деформация моторного отсека.

Действия:

· Замена коленчатого вала. В некоторых случаях возможно прорезание нового шпоночного паза или посадочного места под штифт или втулку. При сборке мотора с таким коленвалом требуется особое внимание при совмещении меток на шкивах или шестернях ГРМ.