Статьи

Главная › Новости

Регулировка поплавков 21213. Этапы регулировки карбюратора ВАЗ 21213

Опубликовано: 31.10.2017

Регулировка топлива в поплавковой камере. Солекс

Имеется ускорительный насос, экономайзер, эконостат. В конструкции есть две топливных камеры и диффузоры. В них готовится горючая смесь. В крышке установлены штуцеры, через которые бензин подается в карбюратор, а лишнее топливо попадает обратно в бак. Также в крышке имеются шпильки. Они служат для крепления воздушного фильтра. Еще крышка оснащена игольчатым клапаном для поплавковой камеры, где непосредственно регулируется уровень топлива. В карбюраторе есть воздушная заслонка механического типа. Прибор при правильной настройке способен обеспечивать очень высокие технические характеристики для автомобилей с передним приводом. После запуска силового агрегата, водитель закрывает заслонку.

Этим обеспечивается подача богатой смеси в цилиндры. При помощи регулировок автоматической системы обеспечивается увеличение воздушного потока за счет поворота дросселя. По мере того, как двигатель будет прогреваться, подсос убирают.

Карбюратор начинает работать в своем основном рабочем режиме. При необходимости каналы и эмульсионные трубки очистите специальными развертками. Осмотрите уплотняющие поверхности корпуса, при их повреждениях или деформациях корпус замените новым. Очистите детали насоса, промойте их в бензине и продуйте сжатым воздухом. Проверьте легкость перемещения шарика в распылителе и движение подвижных элементов насоса рычаг, детали диафрагмы. Зазор регулируем подгибанием язычка или рычагов поплавков. Система питания карбюраторного двигателя.

5.16 Регулировка уровня топлива в поплавковой камере

Замена топливного фильтра тонкой очистки. Замена сменного элемента воздушного фильтра.