Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Статьи

Клапан холостого хода на форд мондэо.

Опубликовано: 04.11.2016

Если ваш движок не набирает, либо плохо набирает обороты, не тянет, чихает и пукает, согласитесь это очень не приятно. Тут же давайте попробуем разобраться в причинах такового не здорового поведения мотора, которых уверяю вас величавое огромное количество, от какого нибудь проводка либо патрубка, до очень доставляющих заморочек с электроникой либо железом.

Итак, приступим к перечислению обстоятельств.
1) Неисправность либо изношенность системы подачи горючего. Как у бензиновых так и у дизельных моторов, этот пункт всегда проверяется первым, если движок не тянет и плохо набирает обороты.
У бензиновых моторов нередко из строя выходит бензонасос, так что сперва проверяется он, и тут непринципиально электронный он либо механический, примеров из жизни хватает. Даже вот один, не так давно знакомый на пассате с моновпрыском приезжал, сетовал на отсутствие тяги, и как вы думаете где была зарыта собака? Верно, потихоньку погибал бензонасос, в итоге недостаточно горючего, а голодный движок уже не таковой бодренький. Также глядеть и сам орган подачи и рассредотачивания горючего, карбюратор, моновпрыск либо инжектор, но это уже на веб-сайт к топливщикам а не ко мне. Пускай инспектируют, регулируют, чинят.
Что касается дизелей, почти всегда, когда погибает аппаратура с форсунками, возникают трудности описанные в заголовке. Погибель распылителей форсунок и кончина плунжерных пар ТНВД приводят к большой потере мощности мотора, прямо до того, что тот и совсем закончит заводиться.
Если же вы убеждены что аппаратура с форсунками живые, но движок упрямо не желает набирать обороты как положено, возможно у вас стоит позже зажигание, другими словами, необходимо колдовать с углом опережения зажигания, сделайте ранее.
Подсос воздуха в топливной системе дизеля есть истинное ЗЛО. Подсасывать может как через убитые уплотнительные шайбы (медные либо дюралевые), так и небольшую дырочку в каком или из шлангов системы подачи горючего. В общем подсос необходимо отыскать и обезвредить.
Топливные фильтры, касается как дизеля так и бензина, если они издавна не изменялись и забиты, тяги от мотора тоже можно не ждать.
2) Неисправность системы зажигания. Тут стоит найти, не троит ли ваш движок, если троит то читайте тут. Если же не троит, то начнем с обычного, с трамблёра. Во первых стоит его покрутить на работающем движке, испытать изловить момент (если таковой естественно будет), когда движок будет работать более приёмистей. Если не получится смотрите пристально провода и свечки, и прочую электронную хрень.
Если же движок у вас инжекторный, начинать с меток ГРМ, ведь конкретно от корректности их установки у инжекторного мотора зависит момент подачи искры и впрыска горючего. Если с метками порядок, может быть из строя вышел какой то из датчиков, коих в инжекторном моторе тьма, начиная с датчика массового расхода воздуха,  датчика положения коленвала, датчика распредвала, датчика холостого хода, заканчивая лямбда зондами и иной электрической ложью, которую предстоит проверить на работоспособность или вам, или авто электрику к которому вы обратитесь.
Если ваш движок стал плохо набирать обороты после подмены ремня либо цепи ГРМ, может быть ошиблись при установке, ведь тут зуб на лево, зуб на право играет огромную роль, ошибка всего только на один зуб может лишить вас наслаждения при вдавливании педали в полик, заместо рывка с места с пробуксовкой можно получить неуверенное смещение с места с завышенным расходом горючего.
3) Трудности с подачей воздуха. Подсос воздуха на пути в цилиндры после датчика массового расхода воздуха тоже также чреват потерей мощности, ведь компьютер рассчитывает состав топливной консистенции исходя из числа тех показаний о количестве поступившего воздуха, которые передаёт ему ДМРВ, если же воздуха будет больше, то как следствие обедненная смесь и слабенькая тяга.
Воздушный фильтр, его следует поменять раз в полгода, но бывают грамотеи, которые не меняют его годами. В итоге затрудненное поступление воздуха, темный дым, движок плохо набирает обороты и не выдает положенную мощность. Подмена фильтра решает делему.
4) Трудности с выхлопом. До того как пуститься в прозу на данную тему, советую проверить катализатор, если он у вас еще стоит. Если он забит, это грустно, был случай на audi 100 С4, 2.3 движок, не набирает обороты, 4000 предел, длительно разламывали голову, выбросили катализатор, движок стал как зверек.
Думаю не тайна для многих, что движок без системы глушителей выдаёт на 10-15% мощности больше, потому при тюнинге движков нередко ставят прямоток с увеличенным поперечником выхлопных труб, но это так, для общего развития.
А сейчас проза, случай из недавнешнего прошедшего. Движок камаза, привезли на кап ремонт, причина: нет мощности и не набирает обороты. Вскрыли головки, а там жопа вообщем, судя по всему движок отлично жрал масло, и масло это догорало как раз в выхлопном коллекторе, короче нагара на стенах выхлопного коллектора было нереально много, оставалось отверстие поперечником 3-4 см, это все равно что у человека запор, и без вмешательства из вне он не лечится.


клапан холостого хода на форд мондэо.

Пока в голову на данную тему больше ничего не приходит, но если у вас есть что добавить и желаете поделиться своим опытом, прошу отписаться в комментах, может быть эту историю уже прошли, а кому то поможет и будет полезно.

Новости

Внедорожный тюнинг Chevrolet Niva
Доставка по всей России 100% оригинальные запчасти 7000 наименований запчастей в наличии

Доработки и тюнинг ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Энциклопедия тюнинга и доработок ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 - ресурс, который содержит подробные фото и видео отчеты по доработке, модернизации, ремонту и тюнингу автомобилей ВАЗ «десятого» семейства

Тюнинг Нива Урбан. Полноценный внедорожник
Удивительно, но факт — внедорожники зародились в России. Первые модели их появились еще в далеких 70-х. Это были «Нивы». Если внимательно посмотреть на этот автомобиль, то можно обнаружить, что он с того

Тюнинг двигателя Нива Шевроле: увеличение мощности, дороботка
Тюнинг двигателя Нива Шевроле — грамотно увеличиваем мощность мотора Многие владельцы Нива Шевроле отмечают один существенный недостаток данного внедорожника – откровенно слабые технические показатели

Шеви Нива тюниг. Острые моменты и интересные решения
Существует множество точек зрения о нашем Российском автопроме и чаще всего негативных. Но несмотря ни на что наши соотечественники, несмотря ни на какие «косяки» отечественного автопроизводителя продолжают

Тюнинг Шевроле Нива (Tuning Chevrolet Niva)
Несмотря на то, что Chevrolet Niva является универсальным и практичным автомобилем для эксплуатации в любых условиях, многие владельцы этого популярного российско-американского внедорожника стремятся

Нива Шевроле тюнинг для бездорожья в виде лебёдки и багажника
Отечественный внедорожник Niva Chevrolet стал на конвейер в далеком 2002 году. За время производства претерпел множество незначительных изменений, однако в части проходимости остался прежним надежным транспортным

Тюнинг 5-дверной Нивы
Советский внедорожник существует в нескольких вариациях, каждая из которых по-своему удивительна. Но среди этого разнообразия выгодно выделяется Нива 5, которая для мозговитых автолюбителей и патриотов

Chevrolet Niva с доработанным двигателем: верхи могут, низы хотят
Тяговитость мотора для вседорожника с механической трансмиссией не менее важна, чем максимальная мощность. Опробуем Chevrolet Niva с доработанным двигателем? «Шевроле-Нива» Толковый тюнинг и модернизация —

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2121 Нива — любимых отечественных внедорожников
ВАЗ 2121 «Нива» — трехдверный автомобиль, уже много лет удерживающий высокие позиции в списке внедорожников. И пусть Нива неказиста снаружи, пусть слова «комфорт» и «эргономика» к ней почти неприменимы,

Автопортал || Авто - статьи
При использовании материалов ссылка на источник обязательна.
Copyright www.hram-vysokoe.mca84102a © 2016
rss