Статьи

Главная › Новости

Обзор фольксваген пассат б4 (volkswagen passat b4)

Опубликовано: 05.11.2016

Замена датчика температуры воздуха WV Passat ( FFI Костанай)

Система впрыскивания Digifant / Simos Система Digifant представляет собой систему впрыскивания бензина с электрическим управлением, в какой горючее впрыскивается прерывисто, другими словами циклически, во впускной коллектор под каждый впускной клапан. Таким макаром, система Digifant, в отличие от системы Mono-Motronic, имеет клапанную форсунку на каждый цилиндр. Электрический блок управления держит под контролем систему впрыскивания, включая управление холостым ходом, без детонационным сгоранием, системой с активированным углем, спектром частоты вращения коленчатого вала, само диагностированием и системой зажигания. Горючее всасывается из топливного бака электронным насосом и через топливный фильтр подается к дозатору, а от него к клапанным форсункам.

обзор фольксваген пассат б4 (volkswagen passat b4)

Регулятор распределителя смотрит за тем, чтоб давление в топливной системе поддерживалось неизменным на уровне приблизительно 2,5 бар. Гаситель колебаний в регуляторе давления уменьшает колебания давления в возвратимом топливопроводе Digifant: Через воздушный фильтр движок всасывает воздух, количество которого определяется измерителем большого расхода. В корпусе измерителя большого расхода находится подвижная заслонка, которая отклоняется воздушным потоком в определенное положение и в этом положении удерживается. Угол отличия заслонки служит мерой потребляемого движком объема воздуха. При помощи потенциометра надлежащие сигналы от заслонки передаются блоку управления.

MPG BOOST Результаты на Volkswagen Passat B4

Клапан системы стабилизации частоты вращения коленчатого вала при работе мотора на холостом ходу регулирует частоту вращения в особенности в период прогрева мотора и при подключении к нему потребителей электроэнергии.

• Потенциометр размещен конкретно на оси дроссельной заслонки. Он передает блоку управления сигналы о положении дроссельной заслонки, сначала на режимах холостого хода и полной нагрузки. Благодаря этому, а именно, управляется выключатель принудительного холостого хода. Simos (движки AFT, ADY, AGG): Количество поступающего в движок горючего определяется при помощи измерителя массового расхода и датчика температуры впускного воздуха, смотри главу «Система впрыскивания Motronic». Блок управления в согласовании с сигналом измерителя массового расхода воздуха регулирует длительность впрыскивания, а тем и количество впрыскиваемого горючего. При более продолжительном открытии клапанной форсунки горючего впрыскивается больше. Дополнительные датчики в хоть какой дорожной ситуации хлопочут о правильном отмеривании количества впрыскиваемого горючего.

• Блок управления дроссельной заслонкой размещен меж впускным коллектором и шлангом впускного воздуха, Он состоит из исполнительного мотора дроссельной заслонки, потенциометра исполнительного мотора, потенциометра дроссельной заслонки, выключателя холостого хода. Исполнительный движок дроссельной заслонки представляет собой маленький электродвигатель, при помощи которого блок управления устанавливает дроссельную заслонку в положение, соответственное условиям эксплуатации. Потенциометр исполнительного мотора передает блоку управления информацию о моментальном положении мотора.