1. IndefinitelyWild
2. Транспортные средства
3. 1976 Toyota FJ40 LandCruiser
4. 1994 Toyota HiLux
5. 1989 Nissan Patrol
6. 1995 Land Rover Defender 110
7. 2016 Ford Ranger
8. 2016 Mazda BT-50
9. 2016 Toyota HiLux
10. 2016 Toyota FJ79 LandCruiser
11. Привод
12. проблемы
13. Мягкий песок
14. Затопленные соляные сковороды
15. Сильные ветра
16. Мутные следы
17. Глубокая вода
18. Крутые подъемы
19. Большие скалы
20. Пышные дороги
21. Автомобильные дороги
22. надежность
23. Старый или новый внедорожник?

Если, как и я, вы парень из грузовика, то, вероятно, вы подумали: «Почему они не делают их такими, как раньше?» На наш взгляд, простая, старая школа, конструкция старых пикапов, Внедорожники и внедорожники 4х4, похоже, наделяют их определенным элементом неостанавливаемости по сравнению со сложной электроникой и утонченной вежливостью произведенных сегодня вещей.

IndefinitelyWild

Но действительно ли старые 4х4 лучше? Ну, я думаю, что просто поставил этот вопрос на конечную проверку. В течение двух недель я помогал пилотировать восемь грузовиков - четыре старых и четыре новых - в австралийской пустыне Симпсон.

Транспортные средства

Down Under, одно имя является синонимом приключения 4x4: ARB. Он строит подвеску, блокировку дифференциалов, бамперы, фонари, багаж и аксессуары, которые делают движение по бездорожью в течение длительных периодов времени не только возможным, но и удобным. В этом году исполняется 40 лет со дня рождения ARB: чтобы отпраздновать, компания приобрела четыре культовых грузовика из прошлого Австралии и сочувственно отреставрировала и модернизировала их специально для завершения этой поездки.

1976 Toyota FJ40 LandCruiser

Во время строительства Схема снежных гор - инициатива по гидроэнергетике и ирригации, которая остается крупнейшим инженерным проектом в истории Австралии, - найти адекватный источник «Ленд Роверс» не удалось. Япония ближе, чем Англия, поэтому было заключено соглашение об импорте LandCruiser, и тысячи машин были доставлены для поддержки строительства в суровых условиях. Этот избыток надежных, способных 4x4s способствовал началу рекреационного бездорожья в Австралии. LandCruiser - это первый автомобиль, для которого ARB изготавливает детали. FJ40 позволял людям путешествовать по частям континента, ранее доступным только для верблюдов, и многие из этих оригинальных партий FJs до сих пор можно встретить на отдаленных фермах.

1994 Toyota HiLux

В большинстве стран мира нет более неизгладимого транспортного средства, связанного с бездорожьем, чем HiLux. Toyota сделала миллионы способных и чрезвычайно надежных пикапов, и они до сих пор составляют основу большинства повстанческих армий в зонах конфликтов по всему миру. Эта модель пятого поколения оснащена 2,8-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем, производящим очень низкую мощность в 90 лошадиных сил в базовой комплектации. Одним из первых модов ARB для этого грузовика был турбокомпрессор.

1989 Nissan Patrol

Никогда не продаваемый в Америке, Nissan Patrol поколения GQ легендарно силен. Его однотонные оси установлены на пружинах с высокой степенью шарнирного сочленения, а его 4,2-литровый турбодизель может быть легко настроен до 400 лошадиных сил и выше. Это образец прототипа идеальных характеристик и возможностей грузовика.

1995 Land Rover Defender 110

У меня должен быть Land Rover. Произведенный в течение 67 лет (в нескольких различных версиях), Защитник несет ответственность как за легендарную репутацию Land Rover за его возможности, так и за его легендарно низкую репутацию за качество сборки. Это транспортное средство было собрано так плохо, что сквозь уплотнения дверей можно было видеть дневной свет, но, тем не менее, оно оказалось способным, хотя и сельскохозяйственным, компаньоном в поездке. Этот был оснащен летаргическим, дымным, 2,5-литровым турбодизелем.

Вы можете Подробнее об истории и модификациях этих четырех культовых автомобилей 4x4 здесь. ,

2016 Ford Ranger

Этот Ranger не продается в Соединенных Штатах. Он продается на 180 зарубежных рынках и представляет идею современного грузовика для большинства стран мира. Ходят слухи, что эта платформа послужит основой для Ford Bronco и Ranger следующего поколения, когда они вновь появятся на американском рынке. В отличие от более старых автомобилей, он имеет независимую переднюю подвеску и множество электронных средств помощи водителю, в том числе многие, предназначенные для бездорожья. Его 3,2-литровый турбодизель выдает 197 лошадиных сил и 346 фунт-фут крутящего момента, возвращая в общей сложности 28 миль на галлон.

2016 Mazda BT-50

Механически идентичный Ranger, BT-50 отличается более выразительным дизайном. Это был наш трейлер.

2016 Toyota HiLux

Подобно Tacoma, продаваемому здесь в Штатах, HiLux доступен с более крутыми, более экономичными дизельными электростанциями.

2016 Toyota FJ79 LandCruiser

Toyota предлагает зарубежным рынкам этот исключительно сильный, практичный и способный пикап, оснащенный 4,5-литровым турбодизелем V8 и ведущими осями спереди и сзади. Настоящий сервисный автомобиль, его можно найти одинаково хорошо работающим на строительных площадках, фермах, внедорожных трассах и даже перевозить войска в составе многих иностранных армий. Если есть один грузовик, который каждый американский энтузиаст 4х4 пожелал продать в Америке, то это тот. FJ 70-ой серии делает каждый пикап в натуральную величину, продаваемый здесь, позитивно хрупким.

Привод

Самая большая пустыня песчаных дюн в мире, пустыня Симпсона, охватывает центральную Австралию и была впервые пересечена белым человеком - на верблюдах - в 1936 году. От Алис-Спрингс до Бердсвилла наш маршрут переправил нас через 650 миль, в том числе 1133 песка дюны. Затем мы проехали знаменитую трассу Бердсвилль - своего рода грунтовую дорогу - на всю ее длину в 321 милю, а затем по асфальтированным дорогам проехали все 850 миль обратно в штаб-квартиру ARB в Мельбурне. В общей сложности столкнулись с наводнениями, грязью и постоянным присутствием мух, что заняло у нас две недели.

На протяжении всего путешествия мы были самодостаточны. Очевидно, у нас был доступ к заправочным станциям, как только мы добрались до Бердсвилля, но пересечение пустыни было заправлено канистрами, и мы несли все наши инструменты и запасные части, сами ремонтировали транспортные средства и несли все наше туристическое снаряжение, еду и пиво.

Эта поездка - одна из самых сложных задач, которую может выполнить автомобиль 4x4 в любой точке мира, и она перенесла нас в те части страны, которые большинство австралийцев никогда не увидят. Выполнение этого на старых автомобилях вызвало удивление у большинства людей, с которыми мы встречались по пути или рассказывали о поездке позже.

проблемы

Давайте разберем проблемы, с которыми мы столкнулись, и определим, какие транспортные средства были наиболее искусными в их решении.

Мягкий песок

Вождение по крутым холмам, сделанным из мягкого песка, ставит под сомнение способность транспортного средства находить сцепление с дорогой и передачу для преодоления песка, цепляющегося за шины. 1133 песчаных дюны не были созданы одинаково, но огромное их количество было постоянной проблемой. Последняя дюна поездки тоже была самой большой. Высокий рост высотой 100 футов привлекает внедорожников со всей страны для преодоления крутых склонов.

Однажды ночью мы должны были пересечь Большой Красный поздно, на последнем отрезке длинного, утомительного дня, с холодным пивом в пабе Бирдсвилль, ожидающем нас в конце. В тот день почти каждое транспортное средство провело часы, застрявшие в грязи, и FJ40 отбуксировали более 180 миль. Мы устали, и все, что мы хотели сделать, это вернуться домой, но после того, как я поднял воду на высоте лобового стекла у основания дюны, я был не в состоянии уговорить мощный патруль вверх по дюне, даже при включенных обоих шкафчиках и на первой передаче, на низкой дальности ,

Та первая попытка была с шинами в 18 PSI; вторая попытка в 12 не пошла лучше. Я упоминал, что мой топливный датчик читал ниже пустого, и наши резервы исчезли? Я действительно хотел пива, поэтому последняя попытка на 10 PSI подняла меня, но, несмотря на преимущество в крутящем моменте и очень широкие шины, Patrol не оказался ужасно искусным песочным транспортным средством. Все остальные сделали это с первой попытки.

Самый способный автомобиль: Ford Ranger 2016 года. Вероятно, это было связано с шинами BF Goodrich All-Terrain K02, которые не разбивают песок так же сильно, как грязь, и позволяют автомобилю плавать на нем. Но у него все еще была правильная передача и достаточный крутящий момент, чтобы беспрепятственно подниматься по дюне, раз за разом, когда мы возвращались на следующий день, чтобы поиграть.

Затопленные соляные сковороды

Тонкий слой хрустящей соли сидит на глубокой грязи. Во время сухого сезона - когда так много людей сдались под воздействием, что теперь посещать пустыню Симпсонов во время нее запрещено, они образуют большие, абсолютно плоские поверхности, которые можно перемещать на очень высоких скоростях. Они похожи, хотя и меньше, на солончаки Бонневилля в Юте, где люди гоняются за рекордами наземной скорости. Но, чувак, когда эта грязь под водой промокнет, эти кастрюли станут огромной проблемой. Мы столкнулись с грязью с гладким дном. Из-за грязи, натягивающей шины и отсутствующей тяги, почти каждое транспортное средство застряло, требуя, чтобы мы вылезли, выкопали их, а затем использовали другой грузовик, чтобы вытащить их.

Самые способные автомобили: Nissan Patrol GQ, Land Rover Defender и Toyota FJ79. В GQ я смог заблокировать дифференциалы на обеих осях и просто проехать сквозь глубокую грязь, резко снижая мощность на всем пути. Напротив, немодно узкие, слегка протянутые все террейны Защитника прорезали грязь и позволили ему медленно пробираться через только блокирующий задний дифференциал. Черт, он даже однажды спас BT-50 в комплекте с трейлером. FJ79, тем временем, буксировал FJ40 через кучу этих затопленных соляных кастрюль, без каких-либо проблем.

Сильные ветра

Из-за того, что на крышах поднятых грузовиков стояли гирлянды и другое снаряжение, ветры, дующие на Outback, иногда ставили под угрозу устойчивость наших автомобилей на длинных открытых гусеницах, в то время как встречный ветер иногда был достаточно сильным, чтобы ограничивать даже наши относительно скромные скорости.

Пытаясь в среднем 55 миль в час в HiLux 1994 года в попутный ветер, мы испытали перегрев двигателя и едва могли поддерживать постоянную скорость. Это была единственная проблема, с которой HiLux столкнулся за всю поездку.

Наиболее способные транспортные средства: Ford Ranger, Mazda BT-50, 2016 Toyota HiLux. Гладкие, аэродинамические формы большинства современных транспортных средств позволили им прорезать ветер без драмы или потери рабочих характеристик.

Мутные следы

Мили и мили Бирдсвилльской тропы были грязными болотами глубоких следов шин. Мы только пробрались между затворами. Это было достаточно глубоко, чтобы трейлер построил свою собственную брусок сырой нефти, который останавливал бы Мазду каждые несколько миль, требуя, чтобы это было вырыто свободно, но все остальные, по крайней мере, могли продвигаться, если медленно, прогресс.

Гладкость поверхности в сочетании с канавками для шин создала некоторые уникальные проблемы. На старом HiLux - самом легком транспортном средстве - мне пришлось заблокировать оба дифференциала, чтобы сохранить движение вперед, но это привело к резким скачкам мощности, которые в сочетании с глубокими колеями гусеницы наплевали на меня через дорогу. Это те условия, когда вы можете катить такой грузовик. Defender снова смог добиться стабильного прогресса, крутящий рядный шестерка FJ40 помогла ему продолжить работу, и GQ включился, но современные транспортные средства и их электронные системы безопасности на самом деле оказались лучшими.

Самый способный автомобиль: Ford Ranger 2016 года. Он мог находить тягу в скользких условиях, а система контроля устойчивости позволяла ему двигаться прямо вперед, а не опасно скользить вбок.

Глубокая вода

Мы столкнулись с водными переходами, которые достигли нижней части ветрового стекла. Все транспортные средства были оснащены трубками для снорклинга, но постоянное проникновение воды, наряду с обломками, которые она оставляла, блокировало генераторы на GQ и Defender, в то время как у FJ40 возникла повторяющаяся проблема с электричеством, которую мы так и не смогли полностью диагностировать. Мы снова запустили бы его (в основном), но в следующий раз он снова остановился бы.

Большинство способных транспортных средств: все современное, в дополнение к HiLux 1994 года, в котором не было никаких проблем с электричеством.

Крутые подъемы

Все машины были настроены правильно, поэтому подъем по крутым, рыхлым сланцам на малых дистанциях не был большой проблемой. В то время как вы ожидали, что здесь будет преобладать GQ-монстр, его сцепление начало проскальзывать на полпути во время поездки, после чего потребовалось осторожное вождение. Механические коробки передач на других старых грузовиках также требовали некоторой осторожности при подъеме на крутые холмы, в то время как автоматика была удобной для ползания на чрезвычайно низких скоростях без какой-либо заботы или внимания со стороны водителя.

Самые способные транспортные средства: 2016-е.

Большие скалы

Рекреационное бездорожье в Соединенных Штатах определяется каменистой местностью, для преодоления которой требуются огромные шины и массивное сочленение, но путешествие по австралийской глубинке дает вам возможность избегать таких препятствий и вместо этого сосредоточиться на преодолении больших расстояний через песок, грязь, и грязь. Таким образом, ни один из транспортных средств не был модифицирован с учетом ползания камней, но было еще несколько камней, которые можно было найти, и именно здесь было очевидно превосходное сочленение твердых осей. Nissan Patrol, в частности, с винтовыми пружинами и очень широкими шинами, легко справлялся с любыми проблемами сочленения и сцепления, которые мы могли найти.

Самый способный автомобиль: Nissan Patrol. Это просто лучшая платформа для этого здесь.

Пышные дороги

Не традиционное препятствие для бездорожья, а то, с чем вам нужно иметь дело в любом легальном транспортном средстве, мощеные углы бросают вызов любому 4x4. Поскольку наши грузовики были построены для дальних поездок опытными инженерами, работающими в компании, которая специализируется на безопасности, ни у одного из них не было огромных проблем даже с высокоскоростными подметально-уборочными машинами. Даже на FJ40 было весело и безопасно ездить по извилистым горным дорогам. Но с независимой передней подвеской, тормозами ABS, более мощными моторами и электронными средствами помощи водителю современные автомобили работали превосходно. Гоняясь за BT-50 однажды ночью в GQ, я едва смог удержать Mazda в поле зрения, и у меня есть опыт высокопроизводительного вождения.

Самые способные автомобили: 2016 Toyota HiLux, Mazda BT-50, Ford Ranger.

Автомобильные дороги

Когда вы поднимаете грузовик, надеваете большие шины и понижаете передачу, вы ограничиваете его производительность, ухудшаете его езду, разрушаете экономию топлива и потенциально делаете его небезопасным во время высокоскоростных маневров на неповоротливых поверхностях. Просто провести целый день на шоссе, проезжая мимо грузовиков и столкнувшись с движением, так же сложно, как и все, что они встретят на бездорожье. И с их независимой передней подвеской, шестиступенчатой ​​трансмиссией, шумопоглощающими функциями, хорошими стереосистемами, аэродинамическими формами и другими современными удобствами, вы не можете спорить о превосходстве современного дизайна грузового автомобиля в этой среде. Даже поднятые и даже на более крупных шинах, они все смогли отследить по прямой линии с рукой водителя от руля. Все старые грузовики бродили по шоссе, как корабли в море.

Самые способные автомобили: 2016 Toyota HiLux, Mazda BT-50, Ford Ranger.

надежность

Давайте разберемся с проблемами, которые испытывали машины один за другим. FJ40, ну, это сломалось, по крайней мере, сто раз. В дополнение к электрике, это был неуклюжий беспорядок, который можно было ожидать от 40-летнего транспортного средства, даже такого, которое было передано механиками перед поездкой. Единственная проблема 1994 года в HiLux состояла в том, что он перегрелся, когда сильно врезался в встречный ветер. Генератор Патруля сломался и потребовал замены, несмотря на несколько попыток ремонта на месте. Защитник действовал лучше, чем кто-либо ожидал, только извергая смазку постоянно из своих задних колесных уплотнений и испытывая временную неисправность генератора переменного тока, когда он был забит грязью. Но вы могли видеть небо сквозь уплотнения дверей, задняя дверь не оставалась закрытой, и внутри ничего не получалось, включая фары. Вождение было похоже на вождение школьного автобуса, который отказывается застрять. Передняя стойка рейнджеров отвалилась однажды. Пластиковые вкладыши для колесных колодок современного HiLux продолжали падать. FJ79 потерял свое правое заднее колесо и шипы во время движения на скорости, к счастью, всего за несколько ярдов до удара по тротуару.

Самый способный автомобиль: Mazda BT-50. У прицепа, который он буксировал, были свои проблемы, но то, что Mazda пересекла пустыню, буксируя его без единой проблемы, чрезвычайно впечатляет.

Старый или новый внедорожник?

Только доказав более способной, чем современные транспортные средства в две категории: одна из которых была связь с самыми FJ79 старых автомобилями, которые бесспорно подчиненный выбор для чрезвычайно сложных внедорожных поездок, как этот.

Относительно ограниченное сочленение независимой передней подвески ни в коем случае не является ограничивающим фактором. Если бы были препятствия, с которыми не могли справиться современные грузовики, оснащенные им, эти машины, скорее всего, могли бы просто объехать их.

Относительная сложность и сложный с точки зрения электроники подход современного дизайна грузовых автомобилей, теоретически, может быть сложнее ремонтировать в полевых условиях, но он также оказывается настолько более надежным, что это не является большой проблемой.

Многие люди также жалуются на размер современных транспортных средств, но здесь это снова оказалось благом: современные грузовики перевозили гораздо больше, чем их предшественники, и делали это с меньшим количеством проблем.

Я говорю это как владелец старого солидного моста 4х4 Вы просто не можете спорить об объективном превосходстве современных технологий и удобств. Модифицированный соответствующим образом, современный грузовик также способен.

Один из выводов из всего этого, по крайней мере для меня, заключается в том, что мы должны быть весьма взволнованы запуском Bronco в США и Ranger, на котором он базируется, в 2020 году. Мы получим исключительно мощные машины, которые все еще крепки достаточно, чтобы справиться с такими изнурительными внедорожными проблемами, как этот. Мало того, но мы также будем получать исключительно способные внедорожники, которые уже есть полная поддержка деталей с проверенной репутацией ,

Но самое веселое вождение 4х4? Это был явно FJ40. Это заняло большую часть работы с наименьшей скоростью, измотало нас и пнуло окурки, но все это также привлекло нас к грузовику таким способом, которым более современные вещи просто не справились. Большая часть этих радостных воспоминаний, вероятно, связана с тем, что они доставили его домой с края пустыни, поэтому никому из нас не пришлось бы страдать в течение двух долгих дней на шоссе.

Похожие

Комментарии