Правильно закрепленные ремни могут спасти жизни. Группа IMAGE

Правила освобождают инструкторов от необходимости пристегивать ремни безопасности во время работы, хотя они увеличивают вероятность выживания в два раза. В чем смысл закона, который позволяет вам сознательно отказаться от защиты жизни?

Кому разрешено без поясов

В статье 39 Закона о дорожном движении в разделе 2 перечислены лица, которые не обязаны пользоваться ремнями безопасности. Помимо сотрудников различных служб и сопровождающих, в список водителей, которые не обязаны ездить по полосам движения, входят, в частности, инструкторы или экзаменаторы во время обучения или экзаменов. Почему? Основным аргументом является способность эффективно реагировать на ошибки студента. Сторонники этого положения утверждают, что пристегнутые ремни безопасности могут затруднить быстрый захват рулевого колеса. Но так ли уж сложно в застегнутых ремнях?

Трубы и скрипы ...

Сигнализация расстегнутых ремней издает неприятные звуки. Именно они должны быть проникающими, постоянными. В некоторых автомобилях все интенсивнее и интенсивнее время проходит без ремней. Звуки должны наконец заставить их быть закрепленными. Тем не менее, есть способы борьбы с этим недоразумением. Один из них - крепление ремней безопасности, другой - использование стопора. Рынок изобилует такими решениями. На популярных сайтах объявлений и аукционов без проблем, за несколько злотых вы можете получить металлический брелок для крепления ремней. Компьютер «думает», что ремни были пристегнуты, сигнал прекращается. В салоне наконец-то спокойно.

Подушка (не) безопасность

К сожалению, те, кто использует такие решения, похоже, забывают о важной проблеме. Подушки безопасности, взрывающиеся непосредственно в человека, не пристегнутого ремнями, вместо спасения жизни могут угрожать его гибелью. Мы попросили медицинского спасателя Марцина Борковского обогатить текст примерами из его профессиональной деятельности. « Я помню вызов несчастного случая». Это был 2012 год, улица Kawęczyńska в Варшаве, возвращение транспорта, автомобильный курьер из-за постоянного опускания автомобиля, на мгновение он отказался от своего ремня безопасности, вошла другая машина, произошло лобовое столкновение. в машине были пристегнуты ремни безопасности, он не получил никаких травм, вышел из машины и вызвал скорую помощь, потому что он уже увидел, что с курьером это не так. После моего появления на месте мы обнаружили, что водитель-курьер не пристегнул ремни безопасности. В результате удара рулевого колеса или такого сильного удара от унесенной пули он получил серьезные травмы груди и внутренних органов. В другой ситуации 2013 года (я не помню улицы) пассажир, сидящий рядом с водителем, не пристегнул ремни безопасности. она выбросила его на улицу и ранила его на машине, едущей в противоположном направлении он умер в результате ".

Марчин Борковски, Массачусетс
Медицинский спасатель
Чемпион Европы по экстренной медицине
Инструктор ALS, PALS, ITLS, TC3
Профессионально активен, более 25 лет в аварийных службах.

мифы

Противники ремней часто обращают внимание на несчастные случаи, в которых ремни становятся настоящей причиной смерти. Упоминается о ситуациях, когда скрепление полосами вызывало тюремное заключение водителя или пассажира внутри транспортного средства и гибель в огне или утопление. « Это невероятная редкость », - говорит Марчин Борковски. « За свою многолетнюю практику я чаще сталкивался с ситуациями, когда отсутствие пристегивающихся ремней приносило больше вреда, чем пользы». При движении по городу с рекомендуемой скоростью пристегнутые ремни чаще защищают людей от травм, вызванных, например, разрывной подушкой или другим пассажиром без ремней безопасности. Поработав в течение стольких лет на спасательных работах, только три раза я сталкивался с тем, что машина загорелась (однажды взорвалась) в результате того, что газовая система расплавилась в багажнике. Сказав, что кто-то сгорел или утонул через пристегнутые ремни Более того, отсутствие пристегнутых ремней не является гарантией выпадания из машины и избежания ожогов или утопления. Подводя итог, ехать на сверхвысоких скоростях, как пристегнутые, так и не пристегнутые ремни не помогут. Автомобиль развалится, трагедия будет готова. скорости, насколько это предписано, действительно ремни они дают много », - отмечает Борковский.

Ремни действительно экономят

Неприятные, случайные события обычно происходят в самый неподходящий момент. Неудивительно, что люди, которые в связи с выполнением своих официальных обязанностей участвуют в дорожном движении, особенно уязвимы для участия в авариях. Ряд событий с участием "elec" в последние месяцы привел к смерти. Сколько жизней выжило бы, если бы не было поясов? Мы никогда этого не узнаем, но статистика и специалисты понятны.

Спасатель - Марчин Борковски :

В эпоху современных автомобилей стоит пристегнуть ремни безопасности, потому что благодаря этому мы получим больше защиты от других устройств безопасности, установленных в автомобиле (подушки безопасности и занавески, зоны безопасного сминания, пиротехнические натяжители ремней и т. Д.). Вылетая чаще, мы будем страдать от более серьезных травм или умрем (за исключением промысловых исключений, которые ошибочно повторяются как мантра). В качестве любопытства скажу, что полиция на месте происшествия также фотографирует сиденья с ремнями безопасности. Затем они выходят из «цветков» в виде ремня, проходящего за сиденьем и вставляемого в гнездо или подвесной конец ремней в нем. Страховщик обычно отказывается выплачивать компенсацию.

Зачастую беременные женщины счастливы тем, что освобождаются от обязанности пристегивать ремни. Между тем, хорошо пристегнутый ремень безопасен для ребенка. Достаточно, если он проходит через шипы бедра (не через брюшную полость) и ключицы (соответствующая настройка высоты ремня на стойке). Здесь я также подчеркну скорость. В крайнем случае пояс, вероятно, не поможет или даже не сместит тело (при быстром столкновении человек может весить сотни килограммов).

Я также призываю вас пристегнуть ремни на заднем сиденье (специальные брекеты) или перевозить предметы. Я видел женщину, израненную зимними шинами, я видел людей, убитых арбузами на спине.

Следует помнить, что ремни работают не только при лобовых столкновениях, но и на кровле. Они держат нас в кресле. К сожалению, боковые удары опасны из-за травм стойки и двери, а также из-за сил, действующих сзади. Они часто вызывают травмы из-за неправильно расположенного подголовника или с большими усилиями, даже из-за поломки спинки сиденья. Я также напоминаю вам об абсолютной транспортировке и правильном креплении детей в автомобильных креслах, прикрепленных ремнем или через ISO-FIX к креслу.

Похожие

Комментарии