Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Статьи

Обзор: Mercedes-Benz C180 (W205) - превосходство с нуля

Хотя S-класс является Мерседес Бенц Флагман, нет никаких сомнений в том, что C-Class является моделью, ответственной за размещение большей части хлеба на столе компании. Тем не менее, несмотря на его основное значение для старейшей автомобильной марки в мире, консенсус на протяжении многих лет сводится к тому, что усилия Штутгарта в компактном представительском сегменте уступают его главному конкуренту из Мюнхена, BMW 3 серии ,

Но так же, как БМВ стремится продолжать делать 7 серия чтобы в конечном итоге свергнуть превосходство S-класса, Mercedes-Benz также полон решимости подтолкнуть C-класс узурпировать сегментную коронку 3 серии. Последнее усилие в этой многолетней кампании - это W205 C-Class который был запущен в 2014 году.

Два года спустя и с титулом World Car of the Year за спиной, нет никаких сомнений в том, что Mercedes нашел правильную формулу для участия в конкурсе. Широко описанный как «детский S-класс», W205 является еще одной демонстрацией впечатляющего возвращения Mercedes-Benz к форме при создании автомобилей абсурдно хорошего качества.

В последнее время вход в клуб владельцев C-Class был расширен с введением С 180 новая модель начального уровня в ассортименте. В этом обзоре мы узнаем, привел ли снижение цен к какому-либо компромиссу превосходства, которым сейчас широко известен W205.

В этом обзоре мы узнаем, привел ли снижение цен к какому-либо компромиссу превосходства, которым сейчас широко известен W205

Характеристики:

Цена: RM228,888
Двигатель: 1,6 литра, Inline-4 продольный, с непосредственным впрыском бензина с турбонаддувом
Мощность: 156 л.с. при 5300 об / мин
Крутящий момент: 250 Нм при 1200 - 4000 об / мин
Трансмиссия: 7-ступенчатый гидротрансформатор, автомат с переключателем весла, задний ход
Безопасность: 7 подушек безопасности, ABS, ESC, ISOFIX (сзади), автономное экстренное торможение,

Происхождение: Собранный в Пекане, Паханг

обзор

В этом конкретном случае на С180 установлен бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива с турбонаддувом последнего поколения Mercedes-Benz. Мы недавно столкнулись с этим двигателем в Класс где он питает A180 в поперечной установке и несет обозначение M270.

Ориентированный в направлении север-юг для своих обязанностей в C180, 1,6-литровый двигатель посылает мощность 156 л.с. и 250 Нм в заднюю часть через штатную 7-ступенчатую автоматическую коробку передач 7G-Tronic Штутгарта. Над ним более привычный 2,0-литровый представитель семейства M274 доступен в конфигурациях мощностью 184 л.с., 211 л.с. и 245 л.с., питающих C 200, C 250 и C 300 соответственно.

В этом конце диапазона C-Class не встречает своего самого жестокого конкурента, BMW 3 Series, непосредственно на уровне глаз. С точки зрения мощности он находится посередине между 1,5-литровым 3-цилиндровым 318i и 2,0-литровым 4-цилиндровым 320i. По цене, однако, это просто RM3k стесняется последнего. Ближайшая конкуренция для C180 будет из Ингольштадт должен Audi решили запустить предстоящий B9 A4 с его 150 л.с. / 250 Нм 1.4 варианта TFSI.

экстерьер

В прошлый раз, когда Mercedes-Benz Malaysia попытал счастья со значком C180, результатом стал менее впечатляющий вариант скелетов предыдущего поколения W204 C-Class с фарами с галогенными отражателями. Это, конечно, не похоже на Mercedes-Benz, к которому можно стремиться. На этот раз компания вернулась с более достойными усилиями.

В то время как его обода измеряются 17-дюймовыми консервативными размерами, высокоэффективные светодиодные фары, как видно на более высоких вариантах, являются стандартным оснащением в C180, сопровождая более спортивный внешний вид Avantgarde, также доступный с C200. Это гарантирует, что C180 сохраняет респектабельный внешний вид рядом с более дорогими братьями и сестрами, и предотвращает наказание предусмотрительных покупателей за их меньшие бюджеты за счет смущающего голого автомобиля.

интерьер

интерьер

Подобная тема со вкусом минимализма продолжается в интерьере C180. По общему признанию, больше пустых переключателей, и вы видите больше квадратных футов пустых пространств на его приборной панели и дверных картах, чем в C 200 или C 250, но превосходный выбор материалов и тактильность распределительного устройства верхних моделей не появляются в Во всяком случае, пожертвовал ради более доступного ценника.

По общему признанию, больше пустых переключателей, и вы видите больше квадратных футов пустых пространств на его приборной панели и дверных картах, чем в C 200 или C 250, но превосходный выбор материалов и тактильность распределительного устройства верхних моделей не появляются в Во всяком случае, пожертвовал ради более доступного ценника

Климат-контроль - это система с одной зоной, что несколько удивительно для такого уровня цен, но вы по-прежнему получаете автоматический круиз, рулевое управление и электрическую регулировку сиденья в стандартной комплектации. Предусмотрены также переключатели весла, но это не роскошь и необходимость в колесном рычаге Mercedes, установленном на колонке.

Предусмотрены также переключатели весла, но это не роскошь и необходимость в колесном рычаге Mercedes, установленном на колонке

Также в стандартную комплектацию C180 входит информационно-развлекательная система Mercedes COMAND, которая поставляется со всеми обычными средствами связи, которые можно ожидать сегодня. Его пользовательский интерфейс с сенсорной панелью и поворотной ручкой выглядит достаточно дорого, как и кабина, которая его окружает, хотя для его работы на ходу требуется немного больше внимания водителя, чем это желательно. Камера заднего вида в комплект не входит, что является неожиданностью, учитывая, что обе модели, расположенные ниже класса C, A-Class и CLA-Class, получают эту функцию в качестве стандарта.

Камера заднего вида в комплект не входит, что является неожиданностью, учитывая, что обе модели, расположенные ниже класса C, A-Class и CLA-Class, получают эту функцию в качестве стандарта

Поскольку трансмиссия приводится в действие от стебля, установленного на рулевой колонке, область, где вы обычно находите рычаг переключения передач, превращается в полезный ящик для хранения с глубокими крышками, в который можно выгрузить содержимое вашего кармана. В другом месте пара подстаканников и коробка с центральной консолью с крышкой предлагают дополнительные возможности для хранения мелких предметов.

В целом, непоколебимая концентрация Mercedes-Benz на качестве в салоне C-Class очевидна. C180 может потерять большое количество игрушек из-за своих дорогих братьев и сестер, но нигде не создается впечатление, что это интерьер, построенный с меньшей заботой о бесподобных стандартах и ​​тщательным вниманием к деталям, что справедливо оценивается во всей линейке W205 за.

Как это водить?

У Mercedes, возможно, были конкуренты, обделенные его внутренним качеством, но это преимущество ограничено на дороге. Эта сторона AMG C 63 Динамические таланты C-класса в лучшем случае конкурентоспособны в этом сегменте, но он остается вторым лучшим среди BMW 3-й серии по уровню вовлеченности водителя и сбалансированности шасси.

Эта сторона   AMG C 63   Динамические таланты C-класса в лучшем случае конкурентоспособны в этом сегменте, но он остается вторым лучшим среди BMW 3-й серии по уровню вовлеченности водителя и сбалансированности шасси

Это сказанное, если ваша жизненная цель не состоит в том, чтобы преследовать это 330i вниз по дороге, C-Class - это простая и приятная машина для жизни. В рулевом управлении ощущается ощутимый вес, и движения на оживленных скоростях хорошо управляются. У C180 самый легкий нос в семействе C-Class, поэтому классический сладкий баланс, который вы получаете в заднем приводе с передним расположением двигателя, особенно очевиден, когда вы с энтузиазмом бросаете его за поворот.

У C180 самый легкий нос в семействе C-Class, поэтому классический сладкий баланс, который вы получаете в заднем приводе с передним расположением двигателя, особенно очевиден, когда вы с энтузиазмом бросаете его за поворот

По производительности С180 не был найден желающим. В отличие от летаргического А180, который мы недавно проезжали, те же 1,6 мельницы в С180 чувствуют себя живее и стремятся работать. Имеется хорошее среднее значение и удовлетворительное смягчение турбо-лага, чтобы обеспечить быстрое реагирование по требованию при запуске. Если есть какие-то причины для нас, чтобы рекомендовать переход на более высокие модели моделей от C180, это, конечно, не из-за нехватки скорости.

Насколько это удобно?

В дополнение к своей убедительно роскошной кабине Mercedes предприняла соразмерные усилия, чтобы обеспечить соответствующий уровень совершенства. В целом, инженеры преуспели в поддержании низкого уровня шума и оттачивании различных компонентов автомобиля для совместной работы в приятной гармонии.

Качество езды довольно комфортное, но вряд ли выдающееся в контексте сегмента. Подвеска справляется со своей задачей, изолируя длинноволновые волны, и стабильность прямой линии обнадеживает. Однако плохие участки дороги, острые неровности и выбоины сделали тест на соответствие требованиям Merc немного сложнее, чем мы ожидали.

Насколько это экономично?

Мы часто говорим, что двигатели BMW являются одними из самых экономичных в бизнесе за пределами лабораторных испытаний. Против С180 у мюнхенского трехлитрового 318i начального уровня будет довольно сложная задача, чтобы соответствовать 8,5 л / 100 км, которые мы усредняли на бортовом компьютере тестового автомобиля на 667 км тестового маршрута в смешанных условиях.

Официально Mercedes-Benz оценивает в среднем 5,4 литра / 100 км в европейском комбинированном цикле испытаний, в то время как BMW заявляет о несколько лучшем показателе в 5,1 литра / 100 км для 318i при тех же условиях. Мы ожидаем возможности испытать базовую модель F30, чтобы проверить, действительно ли она на 5,6% экономичнее топлива от Merc, как показывают цифры.

Что наиболее любопытно, однако, несмотря на то, что он набирает большую мощность от того же 1,6-литрового двигателя и требует большего веса, включая длинный пропеллер и предположительно энергосберегающий гидротрансформатор, C180 на самом деле оказывается более эффективным, чем 122-сильный FWD A180, который показал удивительно жаждущие 10,7 л / 100 км в наших тестах.

Заключение

Если у вас есть бюджет, чтобы выбрать роскошный автомобиль, немногие автомобили напомнят вам о его премиальном расположении в такой же убедительной манере, как Mercedes-Benz C-Class. Если вы проезжаете мили по шоссе или договариваетесь о загруженном городском трафике, C-Class балует вас и коконов в одной из лучших кают в бизнесе. Для некоторых мы считаем, что это достаточно хорошо, чтобы заключить сделку.

Те, у кого более восторженный характер, вероятно, будут спорить в пользу BMW 3 серии, и они не ошибутся; F30 по-прежнему является эталоном сегмента, если говорить о динамике, и, честно говоря, мы не чувствуем себя лучше, чем C-класс, чтобы компенсировать этот конкретный недостаток. Тем не менее, Mercedes по-прежнему ездит и ездит достаточно хорошо для талантов большинства водителей.

C180, со своей стороны, является примерной моделью входа в ассортимент. Хотя его список оборудования, несомненно, короче, он все же предлагает достаточно оборудования и производительности, чтобы он мог носить знак C-класса с заслуженной гордостью.

Фотографии от: Gokul а также Эрвинд ,

Как это водить?
Насколько это удобно?
Насколько это экономично?

Новости

Внедорожный тюнинг Chevrolet Niva
Доставка по всей России 100% оригинальные запчасти 7000 наименований запчастей в наличии

Доработки и тюнинг ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Энциклопедия тюнинга и доработок ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 - ресурс, который содержит подробные фото и видео отчеты по доработке, модернизации, ремонту и тюнингу автомобилей ВАЗ «десятого» семейства

Тюнинг Нива Урбан. Полноценный внедорожник
Удивительно, но факт — внедорожники зародились в России. Первые модели их появились еще в далеких 70-х. Это были «Нивы». Если внимательно посмотреть на этот автомобиль, то можно обнаружить, что он с того

Тюнинг двигателя Нива Шевроле: увеличение мощности, дороботка
Тюнинг двигателя Нива Шевроле — грамотно увеличиваем мощность мотора Многие владельцы Нива Шевроле отмечают один существенный недостаток данного внедорожника – откровенно слабые технические показатели

Шеви Нива тюниг. Острые моменты и интересные решения
Существует множество точек зрения о нашем Российском автопроме и чаще всего негативных. Но несмотря ни на что наши соотечественники, несмотря ни на какие «косяки» отечественного автопроизводителя продолжают

Тюнинг Шевроле Нива (Tuning Chevrolet Niva)
Несмотря на то, что Chevrolet Niva является универсальным и практичным автомобилем для эксплуатации в любых условиях, многие владельцы этого популярного российско-американского внедорожника стремятся

Нива Шевроле тюнинг для бездорожья в виде лебёдки и багажника
Отечественный внедорожник Niva Chevrolet стал на конвейер в далеком 2002 году. За время производства претерпел множество незначительных изменений, однако в части проходимости остался прежним надежным транспортным

Тюнинг 5-дверной Нивы
Советский внедорожник существует в нескольких вариациях, каждая из которых по-своему удивительна. Но среди этого разнообразия выгодно выделяется Нива 5, которая для мозговитых автолюбителей и патриотов

Chevrolet Niva с доработанным двигателем: верхи могут, низы хотят
Тяговитость мотора для вседорожника с механической трансмиссией не менее важна, чем максимальная мощность. Опробуем Chevrolet Niva с доработанным двигателем? «Шевроле-Нива» Толковый тюнинг и модернизация —

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2121 Нива — любимых отечественных внедорожников
ВАЗ 2121 «Нива» — трехдверный автомобиль, уже много лет удерживающий высокие позиции в списке внедорожников. И пусть Нива неказиста снаружи, пусть слова «комфорт» и «эргономика» к ней почти неприменимы,

Автопортал || Авто - статьи
При использовании материалов ссылка на источник обязательна.
Copyright www.hram-vysokoe.mca84102a © 2016