Хотя S-класс является Мерседес Бенц Флагман, нет никаких сомнений в том, что C-Class является моделью, ответственной за размещение большей части хлеба на столе компании. Тем не менее, несмотря на его основное значение для старейшей автомобильной марки в мире, консенсус на протяжении многих лет сводится к тому, что усилия Штутгарта в компактном представительском сегменте уступают его главному конкуренту из Мюнхена, BMW 3 серии ,
Но так же, как БМВ стремится продолжать делать 7 серия чтобы в конечном итоге свергнуть превосходство S-класса, Mercedes-Benz также полон решимости подтолкнуть C-класс узурпировать сегментную коронку 3 серии. Последнее усилие в этой многолетней кампании - это W205 C-Class который был запущен в 2014 году.
Два года спустя и с титулом World Car of the Year за спиной, нет никаких сомнений в том, что Mercedes нашел правильную формулу для участия в конкурсе. Широко описанный как «детский S-класс», W205 является еще одной демонстрацией впечатляющего возвращения Mercedes-Benz к форме при создании автомобилей абсурдно хорошего качества.
В последнее время вход в клуб владельцев C-Class был расширен с введением С 180 новая модель начального уровня в ассортименте. В этом обзоре мы узнаем, привел ли снижение цен к какому-либо компромиссу превосходства, которым сейчас широко известен W205.
Характеристики:
Цена: RM228,888
Двигатель: 1,6 литра, Inline-4 продольный, с непосредственным впрыском бензина с турбонаддувом
Мощность: 156 л.с. при 5300 об / мин
Крутящий момент: 250 Нм при 1200 - 4000 об / мин
Трансмиссия: 7-ступенчатый гидротрансформатор, автомат с переключателем весла, задний ход
Безопасность: 7 подушек безопасности, ABS, ESC, ISOFIX (сзади), автономное экстренное торможение,
Происхождение: Собранный в Пекане, Паханг
обзор
В этом конкретном случае на С180 установлен бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива с турбонаддувом последнего поколения Mercedes-Benz. Мы недавно столкнулись с этим двигателем в Класс где он питает A180 в поперечной установке и несет обозначение M270.
Ориентированный в направлении север-юг для своих обязанностей в C180, 1,6-литровый двигатель посылает мощность 156 л.с. и 250 Нм в заднюю часть через штатную 7-ступенчатую автоматическую коробку передач 7G-Tronic Штутгарта. Над ним более привычный 2,0-литровый представитель семейства M274 доступен в конфигурациях мощностью 184 л.с., 211 л.с. и 245 л.с., питающих C 200, C 250 и C 300 соответственно.
В этом конце диапазона C-Class не встречает своего самого жестокого конкурента, BMW 3 Series, непосредственно на уровне глаз. С точки зрения мощности он находится посередине между 1,5-литровым 3-цилиндровым 318i и 2,0-литровым 4-цилиндровым 320i. По цене, однако, это просто RM3k стесняется последнего. Ближайшая конкуренция для C180 будет из Ингольштадт должен Audi решили запустить предстоящий B9 A4 с его 150 л.с. / 250 Нм 1.4 варианта TFSI.
экстерьер
В прошлый раз, когда Mercedes-Benz Malaysia попытал счастья со значком C180, результатом стал менее впечатляющий вариант скелетов предыдущего поколения W204 C-Class с фарами с галогенными отражателями. Это, конечно, не похоже на Mercedes-Benz, к которому можно стремиться. На этот раз компания вернулась с более достойными усилиями.
В то время как его обода измеряются 17-дюймовыми консервативными размерами, высокоэффективные светодиодные фары, как видно на более высоких вариантах, являются стандартным оснащением в C180, сопровождая более спортивный внешний вид Avantgarde, также доступный с C200. Это гарантирует, что C180 сохраняет респектабельный внешний вид рядом с более дорогими братьями и сестрами, и предотвращает наказание предусмотрительных покупателей за их меньшие бюджеты за счет смущающего голого автомобиля.
интерьер
Подобная тема со вкусом минимализма продолжается в интерьере C180. По общему признанию, больше пустых переключателей, и вы видите больше квадратных футов пустых пространств на его приборной панели и дверных картах, чем в C 200 или C 250, но превосходный выбор материалов и тактильность распределительного устройства верхних моделей не появляются в Во всяком случае, пожертвовал ради более доступного ценника.
Климат-контроль - это система с одной зоной, что несколько удивительно для такого уровня цен, но вы по-прежнему получаете автоматический круиз, рулевое управление и электрическую регулировку сиденья в стандартной комплектации. Предусмотрены также переключатели весла, но это не роскошь и необходимость в колесном рычаге Mercedes, установленном на колонке.
Также в стандартную комплектацию C180 входит информационно-развлекательная система Mercedes COMAND, которая поставляется со всеми обычными средствами связи, которые можно ожидать сегодня. Его пользовательский интерфейс с сенсорной панелью и поворотной ручкой выглядит достаточно дорого, как и кабина, которая его окружает, хотя для его работы на ходу требуется немного больше внимания водителя, чем это желательно. Камера заднего вида в комплект не входит, что является неожиданностью, учитывая, что обе модели, расположенные ниже класса C, A-Class и CLA-Class, получают эту функцию в качестве стандарта.
Поскольку трансмиссия приводится в действие от стебля, установленного на рулевой колонке, область, где вы обычно находите рычаг переключения передач, превращается в полезный ящик для хранения с глубокими крышками, в который можно выгрузить содержимое вашего кармана. В другом месте пара подстаканников и коробка с центральной консолью с крышкой предлагают дополнительные возможности для хранения мелких предметов.
В целом, непоколебимая концентрация Mercedes-Benz на качестве в салоне C-Class очевидна. C180 может потерять большое количество игрушек из-за своих дорогих братьев и сестер, но нигде не создается впечатление, что это интерьер, построенный с меньшей заботой о бесподобных стандартах и тщательным вниманием к деталям, что справедливо оценивается во всей линейке W205 за.
Как это водить?
У Mercedes, возможно, были конкуренты, обделенные его внутренним качеством, но это преимущество ограничено на дороге. Эта сторона AMG C 63 Динамические таланты C-класса в лучшем случае конкурентоспособны в этом сегменте, но он остается вторым лучшим среди BMW 3-й серии по уровню вовлеченности водителя и сбалансированности шасси.
Это сказанное, если ваша жизненная цель не состоит в том, чтобы преследовать это 330i вниз по дороге, C-Class - это простая и приятная машина для жизни. В рулевом управлении ощущается ощутимый вес, и движения на оживленных скоростях хорошо управляются. У C180 самый легкий нос в семействе C-Class, поэтому классический сладкий баланс, который вы получаете в заднем приводе с передним расположением двигателя, особенно очевиден, когда вы с энтузиазмом бросаете его за поворот.
По производительности С180 не был найден желающим. В отличие от летаргического А180, который мы недавно проезжали, те же 1,6 мельницы в С180 чувствуют себя живее и стремятся работать. Имеется хорошее среднее значение и удовлетворительное смягчение турбо-лага, чтобы обеспечить быстрое реагирование по требованию при запуске. Если есть какие-то причины для нас, чтобы рекомендовать переход на более высокие модели моделей от C180, это, конечно, не из-за нехватки скорости.
Насколько это удобно?
В дополнение к своей убедительно роскошной кабине Mercedes предприняла соразмерные усилия, чтобы обеспечить соответствующий уровень совершенства. В целом, инженеры преуспели в поддержании низкого уровня шума и оттачивании различных компонентов автомобиля для совместной работы в приятной гармонии.
Качество езды довольно комфортное, но вряд ли выдающееся в контексте сегмента. Подвеска справляется со своей задачей, изолируя длинноволновые волны, и стабильность прямой линии обнадеживает. Однако плохие участки дороги, острые неровности и выбоины сделали тест на соответствие требованиям Merc немного сложнее, чем мы ожидали.
Насколько это экономично?
Мы часто говорим, что двигатели BMW являются одними из самых экономичных в бизнесе за пределами лабораторных испытаний. Против С180 у мюнхенского трехлитрового 318i начального уровня будет довольно сложная задача, чтобы соответствовать 8,5 л / 100 км, которые мы усредняли на бортовом компьютере тестового автомобиля на 667 км тестового маршрута в смешанных условиях.
Официально Mercedes-Benz оценивает в среднем 5,4 литра / 100 км в европейском комбинированном цикле испытаний, в то время как BMW заявляет о несколько лучшем показателе в 5,1 литра / 100 км для 318i при тех же условиях. Мы ожидаем возможности испытать базовую модель F30, чтобы проверить, действительно ли она на 5,6% экономичнее топлива от Merc, как показывают цифры.
Что наиболее любопытно, однако, несмотря на то, что он набирает большую мощность от того же 1,6-литрового двигателя и требует большего веса, включая длинный пропеллер и предположительно энергосберегающий гидротрансформатор, C180 на самом деле оказывается более эффективным, чем 122-сильный FWD A180, который показал удивительно жаждущие 10,7 л / 100 км в наших тестах.
Заключение
Если у вас есть бюджет, чтобы выбрать роскошный автомобиль, немногие автомобили напомнят вам о его премиальном расположении в такой же убедительной манере, как Mercedes-Benz C-Class. Если вы проезжаете мили по шоссе или договариваетесь о загруженном городском трафике, C-Class балует вас и коконов в одной из лучших кают в бизнесе. Для некоторых мы считаем, что это достаточно хорошо, чтобы заключить сделку.
Те, у кого более восторженный характер, вероятно, будут спорить в пользу BMW 3 серии, и они не ошибутся; F30 по-прежнему является эталоном сегмента, если говорить о динамике, и, честно говоря, мы не чувствуем себя лучше, чем C-класс, чтобы компенсировать этот конкретный недостаток. Тем не менее, Mercedes по-прежнему ездит и ездит достаточно хорошо для талантов большинства водителей.
C180, со своей стороны, является примерной моделью входа в ассортимент. Хотя его список оборудования, несомненно, короче, он все же предлагает достаточно оборудования и производительности, чтобы он мог носить знак C-класса с заслуженной гордостью.
Фотографии от: Gokul а также Эрвинд ,
Похожие
Обзор смартфона ASUS ZenFone 3 (ZE552KL)... сть, наш вердикт и награда AnTuTu - хороший тест для тестирования различных аспектов производительности устройств Android. ASUS ZenFone 3ASUS ZenFone 3 UltraHTC 10honour 8ОБЩИЙСЧЕТ 62761 Обзор LG X Mach
LG в 2016 году представила совершенно новую серию моделей смартфонов под названием X. Каждую из них особенно отличает один элемент, упоминаемый в названии устройства. У нас есть, например X cam с двумя линзами (включая одну широкоугольную), X сила с емкой батареей, Статьи: Обзор туристического судна GSI Outdoors Glacier Stainless Dualist
... www.dzieciakiwplecaki.pl/artykul/6731/recenzja-zestawu-naczyn-turystycznych-gsi-outdoors-glacier-stain"> Обзор туристического судна GSI Outdoors Glacier Stainless Dualist 2018-05-01 01:03 Как обычно в GSI, их продукты чрезвычайно функциональны и легки. Они настоящие жемчужины, когда дело доходит до дизайна! Набор GSI Outdoors Glacier Stainless Dualist для 2 человек с горшком из нержавеющей стали идеально подходит для быстрых поездок на лоно природы. Glacier Обзор: Volvo S60 T5 2013 года - это спортивный седан, который вам захочется надолго
Volvo S60 T5 2013 года - это спортивный седан, который вам захочется надолго Некоторые все еще могут подумать, что седан Volvo S60 T5 2013 года - один из первых спортивных автомобилей Volvos, проданных в Америке из-за продолжительного скучного Обзор и испытание электродвигателя стеклоочистителя Bosch Twin
Знаете, мои старые дворники отказались сотрудничать. Нравится тот факт, что мой роман с дворниками Качественные вечеринки внезапно закончился, и я хочу стереть эти моменты вместе. Тем не менее, езда без дворников была приемлемой, когда я была красивой и молодой. Теперь я больше ценю комфорт. Я даже пришел к выводу, что это даже приятно, когда видишь дорогу во время дождя. Это такая прихоть, ... сь вечером в Сан-Франциско с четырьмя пассажирами на Ford Edge 2015 года, я воспользовался возмо...
... сь вечером в Сан-Франциско с четырьмя пассажирами на Ford Edge 2015 года, я воспользовался возможностью, чтобы увидеть, как четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом этого кроссовера справится с одним из наших заведомо крутых холмов. Проезжая мимо особняков стоимостью в несколько миллионов долларов и прокладывая путь к Тихоокеанским высотам, мне пришлось немного поработать с дросселем, но «Край» потянулся превосходно, даже справляясь с остановкой, в то время как его морда смотрела на звезды, ... Mercedes-Benz C-Class (W204) с полным приводом доступен на рынке с 2010 года. Mercedes-Benz C-Cl...
... Mercedes-Benz C-Class (W204) с полным приводом доступен на рынке с 2010 года. Mercedes-Benz C-Class относится к классу автомобилей среднего класса, принадлежащему D-сегменту. Эта версия автомобиля имеет седан - 4 двери и 5 мест. Автомобиль оборудован ESP (электронная система, которая стабилизирует автомобильный путь) и ABS (антиблокировочная система). С-класс (W204) в кузове седана имеет длину 4726 мм, ширину 1795 мм и высоту 1438 мм. Вес С-класса Kawasaki KLX Motor Sale, 2018 Прайс-лист и обзор
... wp-content/uploads/2020/01/ru-kawasaki-klx-motor-sale-2018-prajs-list-i-obzor-1.jpg" alt="Kawasaki на самом деле, он известен как производитель мотоциклов типа трейл, которые предназначены для безасфальтированной или внедорожной местности"> Kawasaki на самом деле, он известен как производитель мотоциклов типа "трейл", которые предназначены для безасфальтированной или внедорожной местности. Растущее развитие сообщества Как это водить?
Насколько это удобно?
Насколько это экономично?