Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Статьи

Fatbike - информация о велосипедах fat bike - веб-сайт о велосипедах - испытание амортизатора RockShox Bluto RL

Подробности Опубликовано: 15 февраля 2016 г. 21:19

21:19

Практически с момента появления толстых банок были созданы первые прототипы поглощения переднего удара, ведутся дискуссии о необходимости и целенаправленности амортизации передней части жира. И как это выглядит на практике после использования 100-миллиметрового амортизатора RockShox Bluto RL, который я испытываю и делюсь этими наблюдениями ...

Не так давно, потому что даже через год с намоткой большинство полагало, что толстых шин и низкого давления достаточно, чтобы ездить практически в большинстве условий
Не так давно, потому что даже через год с намоткой большинство полагало, что толстых шин и низкого давления достаточно, чтобы ездить практически в большинстве условий. Когда на рынке появился первый серийный амортизатор, о котором только что рассказал Bluto из RockShox, некоторые компании сразу же начали собирать эти модели в топ-модели. Fatbajkowi zapaleńcy также начали модернизацию своих машин с фронта. Дискуссии, однако, остались, но их оптика изменилась.

Что здесь происходит? Есть несколько основных аспектов. Во-первых, бремя, во-вторых, жесткость, в-третьих, затраты, четвертый, или, может быть, первый, целеустремленность. В конце концов, он стал толстым, хотите вы или нет - горные велосипеды! Пески, то есть все пустыни и пляжи, снег на всех широтах, можно сказать, их изначальная среда обитания, но сегодня фата ездят круглый год и все больше и больше в горах. Они также нашли там отличное место. А если в горах, стоит подумать, поглотит ли шина даже при низком давлении свободную игривость и быструю езду? После снега, на ровной местности, на песке и при этом без серьезных поломок и препятствий шина и низкое давление будут справляться, защищать тягу и улучшать комфорт. И это все. Конечно, найдутся те, кто сможет жестко справиться в любых условиях. Я не сомневаюсь. Но с более легкими мотоциклами и их растущими возможностями амортизация передних колес необходима. Если кто-то не хочет ездить толстяком по близлежащему лесу, снегу или пляжу, для него амортизатор будет ненужным расходом.

Во-вторых, вес - фактически амортизатор увеличивает вес велосипеда примерно на 800-1000 г, но с более легкими колесами и шинами он может быть нейтрализован, и прибыль значительна. В дополнение к лучшему сцеплению и амортизации, вы можете даже немного увеличить давление в переднем колесе, что даст вам меньшее сопротивление качению, не теряя ничего от комфорта и тяги. Жесткость является еще одной рассматриваемой дилеммой. Если с жесткостью Блуто кто-то замечает разницу с жесткой вилкой, он мастер, или он работает как плацебо :) Я не чувствую этого. С этими тяжелыми и относительно мягкими колесами это действительно жесткая любовь. Затраты, и да, они логичны, но взамен мы получаем полный рот горного жира, который гораздо больше может ...

А теперь несколько слов об объекте наших обсуждений
А теперь несколько слов об объекте наших обсуждений.
• основой для этой модели были решения, о которых мы знаем, среди любителей RockShox, среди других Реби и другие
• Алюминиевое верхнее бритье с отделкой Fast Black
• жесткая ось Maxle 150 мм диаметром 15 мм
• дистанционная блокировка прыжка
• удлиненная контрольная трубка из алюминия
• Воздушная пружина Solo Air

Чтобы соответствовать требованиям жировой короны, оси, нижних голеней были усилены, чтобы лучше противостоять большим крутящим силам, действующим на широко разнесенные элементы
Чтобы соответствовать требованиям жировой короны, оси, нижних голеней были усилены, чтобы лучше противостоять большим крутящим силам, действующим на широко разнесенные элементы. Подобно моделям RS-1, Reba, Sid и Revelation, можно изменять объем воздушной камеры, устанавливая токены разной длины, чтобы вы могли выбрать характеристики работы и силу, необходимую для полного отклонения амортизатора.
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
• Ход: 80, 100, 120 мм
• Весна: воздух Solo Air
• Управление движением
• Верхнее бритье: алюминий диаметром 32 мм, отделка Fast Black
• Нижнее бритье: магниевое литье, велосипеды типа Fatbike, усиление Power Bulge,
• Почтовое крепление тормоза
• Корона: кованый алюминий AL 66 TV
• Трубка рулевого управления: алюминий, коническая 1-1 / 8 "до 1-1 / 2"
• Ось ступицы: Maxle Lite 15x150 мм

Вилка весит около 1790 г, что является хорошим весом и позволяет удерживать шину до 4,8 дюйма
Вилка весит около 1790 г, что является хорошим весом и позволяет удерживать шину до 4,8 дюйма. Она также позволяет легко настраивать то, что в движении приводит к предсказуемым отражениям и управлению вождением. Я не буду описывать настройки amor, потому что она известна и Проще говоря, я лишь обратим внимание на то, что я приложил давление в камере немного выше, чем это показано в инструкции. Но это очень индивидуально. Для этого мы получаем в обсуждаемой версии RL возможность блокировать скачок, замыкая цепь сжатия с помощью ручки OneLock.

Для этого мы получаем в обсуждаемой версии RL возможность блокировать скачок, замыкая цепь сжатия с помощью ручки OneLock

Несколько слов о ней, больше года на рынке - OneLock. Мы помним PopLock, PushLok, с которым были проблемы, теперь это новый, который обеспечивает полный контроль над вытянутым пальцем. Благодаря большему отношению рычагов, блокировка становится более плавной и легкой. У него два рычага, один затягивает, другой ослабляет линию. Работает легко и плавно, мы прикладываем очень небольшое количество силы, легкое давление и после маневра. Конфигурируемый, потому что он может быть установлен слева, справа, под рулем, над рулем, на высоком или низком кронштейне. Это требует изменения привычек после других адаптеров, и я надеюсь, что это будет менее проблематичным, чем некоторые предшественники :)

Как Bluto работает в разных областях, но без крайностей показывает следующий фильм.

В моей короткой карьере толстяка, после первых горных поездок на жесткой вилке, я говорил, что если толстый, то только с передним амортизатором. И я не ошибся, потому что предыдущие поездки, в этом я просто подтверждаю. Bluto с его жесткостью должен заставить замолчать даже недовольные, потому что этого достаточно, чтобы я не чувствовал разницы по отношению к передней подвеске в традиционных горных велосипедах. Мой толстый с Bluto превратился в полноценный горный велосипед, для езды круглый год в любых условиях и почти везде. Последний самый авантюрный. Открывает новые возможности в велосипедных ощущениях. Нет ничего страшного и непреодолимого. Амортизатор не препятствует маневрированию, его можно вести в целом на более высоких скоростях, более агрессивно и, что самое главное, безопаснее. Преодолевайте большие препятствия и смело уходите от множества неожиданностей, неожиданных на маршруте. Возможно, странно, что только 100 мм дает так много возможностей и радости, но с жирной шиной выше 4 ", на мой взгляд, этого достаточно, чтобы прыгнуть. Рассматривая переднюю подвеску, невозможно взглянуть на всю проблему колес и тяги. Мои предложения в соответствии с этим Я практикую следующее: мы выбрасываем внутренние камеры и заливаем шины молоком, в зависимости от молока и размера шины в количестве 200-250 мл. Это дает примерно на 200-250 г меньший вес колеса, но в основном меняет характеристики шины. мягче »и определенно работают по-другому, что выражается в тяге. Конечно, это также тесно связано с подвеской. Отдельным вопросом является выбор правильного давления в шинах, в зависимости от нашего веса, местности, в которой мы едем, и, конечно же, предпочтений и «ощущений» велосипеда, мы подберем его идеально только на основе испытаний и опыта индивидуальных конфигураций давления. Амортизатор позволил мне поднять некоторое давление спереди и совсем немного сзади. Прирост сопротивления ощущается меньше, при этом сохраняя комфорт и тягу.

Необходимо управлять амортизатором с руля рулевого колеса, особенно в более разнообразной местности, где решения и изменения происходят быстро
Необходимо управлять амортизатором с руля рулевого колеса, особенно в более разнообразной местности, где решения и изменения происходят быстро. Новый OneLock отлично справляется с этим.
Пришло время для некоторого резюме. Запуск RockShox Bluto, с проверенной конструкцией и качеством, хорошо подходит для любителей жира. Это очень хороший купидон, который хорошо работает в большинстве fatbaffes. Удовлетворены должны почти все, кто хочет видеть и использовать фату в качестве круглогодичного велосипеда и для которой почти нет недоступных мест. Это, как я неоднократно подчеркивал, горный велосипед, правда, не гоночный, а горный. Да, я его воспринимаю.

Да, я его воспринимаю

Зимние тренировки в горах на это другое качество. До тех пор, пока зимой вы будете ездить в горах и лесах, я не буду обменивать это обучение на погоню за асфальтом по дороге или гибриду. А спорт? После последней Fat Bike Race в Карлове, которая знает, что еще ждет нас в разработке более спортивных инициатив в магазинах жира. Мероприятие в Столовых горах подтвердило, что даже в польских условиях спортивное развлечение на фатахе имеет смысл и необходимо.

И я не согласен с некоторыми теориями, что фатбайк должен быть примитивным и простым, возможно, так оно и было, но не сегодня ...

Рышард Биниек

Что здесь происходит?
А если в горах, стоит подумать, поглотит ли шина даже при низком давлении свободную игривость и быструю езду?
А спорт?

Новости

Внедорожный тюнинг Chevrolet Niva
Доставка по всей России 100% оригинальные запчасти 7000 наименований запчастей в наличии

Доработки и тюнинг ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Энциклопедия тюнинга и доработок ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 - ресурс, который содержит подробные фото и видео отчеты по доработке, модернизации, ремонту и тюнингу автомобилей ВАЗ «десятого» семейства

Тюнинг Нива Урбан. Полноценный внедорожник
Удивительно, но факт — внедорожники зародились в России. Первые модели их появились еще в далеких 70-х. Это были «Нивы». Если внимательно посмотреть на этот автомобиль, то можно обнаружить, что он с того

Тюнинг двигателя Нива Шевроле: увеличение мощности, дороботка
Тюнинг двигателя Нива Шевроле — грамотно увеличиваем мощность мотора Многие владельцы Нива Шевроле отмечают один существенный недостаток данного внедорожника – откровенно слабые технические показатели

Шеви Нива тюниг. Острые моменты и интересные решения
Существует множество точек зрения о нашем Российском автопроме и чаще всего негативных. Но несмотря ни на что наши соотечественники, несмотря ни на какие «косяки» отечественного автопроизводителя продолжают

Тюнинг Шевроле Нива (Tuning Chevrolet Niva)
Несмотря на то, что Chevrolet Niva является универсальным и практичным автомобилем для эксплуатации в любых условиях, многие владельцы этого популярного российско-американского внедорожника стремятся

Нива Шевроле тюнинг для бездорожья в виде лебёдки и багажника
Отечественный внедорожник Niva Chevrolet стал на конвейер в далеком 2002 году. За время производства претерпел множество незначительных изменений, однако в части проходимости остался прежним надежным транспортным

Тюнинг 5-дверной Нивы
Советский внедорожник существует в нескольких вариациях, каждая из которых по-своему удивительна. Но среди этого разнообразия выгодно выделяется Нива 5, которая для мозговитых автолюбителей и патриотов

Chevrolet Niva с доработанным двигателем: верхи могут, низы хотят
Тяговитость мотора для вседорожника с механической трансмиссией не менее важна, чем максимальная мощность. Опробуем Chevrolet Niva с доработанным двигателем? «Шевроле-Нива» Толковый тюнинг и модернизация —

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2121 Нива — любимых отечественных внедорожников
ВАЗ 2121 «Нива» — трехдверный автомобиль, уже много лет удерживающий высокие позиции в списке внедорожников. И пусть Нива неказиста снаружи, пусть слова «комфорт» и «эргономика» к ней почти неприменимы,

Автопортал || Авто - статьи
При использовании материалов ссылка на источник обязательна.
Copyright www.hram-vysokoe.mca84102a © 2016