Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Статьи

Испытание семи летних шин 225/50 R17

  1. Хорошая летняя шина должна сохранять тягу как при движении в дождливую погоду, так и на сухом асфальте. В тест были включены шины такого размера, который соответствовал большинству автомобилей среднего класса. Какую летнюю резину 225/50 R17 выбрать? Усовершенствованные системы безопасности и отличные тормоза не обеспечат достаточную защиту, если автомобиль находится в критической ситуации на дешевых или изношенных шинах. Именно они устанавливают запас прочности автомобиля, и, кроме всего прочего, точность вождения зависит от них. Статистика ясно заявляет, что самые трагические аварии случаются в хорошую погоду, когда асфальт сухой и провоцирует смелую поездку. Поэтому хорошие летние шины должны обеспечивать максимальное сцепление даже в, казалось бы, лучших условиях для путешествий. Когда падает дождь и сила сцепления уменьшается вдвое, параметры шин становятся еще более важными. Испытание шин размером 225/50 R17
  2. Измерения на мокрой поверхности
  3. Измерения на мокрой дороге - результаты
  4. Измерения на сухой поверхности
  5. Измерения на сухой поверхности - результаты
  6. Континентальный лидер, Клебер проиграл
  7. Место 2. - Bridgestone Driveguard
  8. Место 3. - Dunlop Sport Maxx RT2
  9. Место 4. - Nokian Line
  10. Место 5. - Дембица Престо UHP2
  11. Место 6. - Fulda SportControl 2
  12. Место 7 - Kleber Dynaxer HP3
  13. Подсчет очков и итоговая классификация

Хорошая летняя шина должна сохранять тягу как при движении в дождливую погоду, так и на сухом асфальте. В тест были включены шины такого размера, который соответствовал большинству автомобилей среднего класса. Какую летнюю резину 225/50 R17 выбрать?

Усовершенствованные системы безопасности и отличные тормоза не обеспечат достаточную защиту, если автомобиль находится в критической ситуации на дешевых или изношенных шинах. Именно они устанавливают запас прочности автомобиля, и, кроме всего прочего, точность вождения зависит от них. Статистика ясно заявляет, что самые трагические аварии случаются в хорошую погоду, когда асфальт сухой и провоцирует смелую поездку. Поэтому хорошие летние шины должны обеспечивать максимальное сцепление даже в, казалось бы, лучших условиях для путешествий. Когда падает дождь и сила сцепления уменьшается вдвое, параметры шин становятся еще более важными.

Испытание шин размером 225/50 R17

Еженедельник «Мотор» уже 12 лет испытывает свои шины на должным образом адаптированных объектах. На этот раз тесты проводились на трассе в Германии. Семь шин 225/50 R17 выступали за конкуренцию. Они обычно используются в автомобилях среднего класса (включая Audi A4, BMW 3 Series, Ford Mondeo, VW Passat), мини-автомобилях (Opel Zafira) или спортивных автомобилях (Audi A5). Среди них были четыре шины премиум-класса (Bridgestone, Continental, Dunlop и Nokian), две бюджетные шины (Dębica, Kleber) и одна среднего класса (Fulda). Испытание состояло из 12 испытаний, в ходе которых было выполнено более 600 измерений параметров, представляющих дорожную ситуацию. Испытания проводились на асфальте, состояние которого контролировалось ежедневно. Во время измерений на мокрой поверхности поверхность распылялась с точностью до полмиллиметра или нескольких миллиметров во время испытания на устойчивость к аквапланированию. Для получения наиболее точных результатов использовался аппарат V-Box с GPS на 100 Гц.

Марка Цена 1 единица Сегмент Страна производства Bridgestone Driveguard 558 PLN премиум Венгрия Continental PremiumContact 6 504 PLN премиум Германия Dębica Presto UHP2 388 PLN бюджет Германия Dunlop Sport Maxx RT2 460 PLN премиум Германия Fulda SportControl 2 427 PLN средний Германия Kleber Dynaxer HP3 374 PLN бюджет Румыния Nok Линия 429 зл премиум Россия

Измерения на мокрой поверхности

Первая часть испытания проходила на асфальте с такой же шероховатостью, росистой 1-мм слоем воды. Тормозной путь был измерен при 100 км / ч, поведение было проверено во время испытания на короткое время, а боковое сцепление - при движении по мокрому кругу. Измерения также включали сопротивление двум типам аквапланирования. На первой (поперечной) стороне перегрузка испытывалась во время изгиба лужи с лужей (асфальт покрыт 5-мм слоем воды). Во второй (продольной) скорости была рассчитана, в течение которой появляется скольжение на поверхности, покрытой водой с глубиной 9 мм.

Измерения на мокрой дороге - результаты

Тормозной путь от 100 км / ч. Спортивное время на трассе Аквапланирование в боковом направлении Аквапланирование в продольном направлении Вождение в континентальном регионе 68,4 м 87,2 с 3,31 м / с² 87,4 км / ч 0,836 г Bridgestone 73,9 м 87, 9 с 3,67 м / с² 91,1 км / ч 0,820 г Dunlop 77,2 м 88,5 с 3,61 м / с² 89,8 км / ч 0,813 г Nokian 71,7 м 88,5 с 3, 26 м / с² 90,3 км / ч 0,790 г Дембица 78,1 м 89,6 с 3,55 м / с² 88,4 км / ч 0,789 г Фульда 81,0 м 89,9 с 3,59 м / с² 86,6 км / ч 0,785 г Клебер 77,9 м 95,0 с 2,55 м / с² 81,6 км / ч 0,738 г

Измерения на сухой поверхности

В хорошую погоду тормозной путь был снова проверен, и сцепление было проверено на трассе 1650 м, побежденной в спортивном темпе. Кроме того, были точно проверены приводные свойства каждой шины, то есть поведение на пределе сцепления, стабильность при внезапном впуске газа, тенденция к избыточной или недостаточной поворачиваемости или предсказуемость при резких изменениях направления. Внимание было также обращено на шум, слышимый изнутри автомобиля и снаружи. Последний параметр - это сопротивление качению, измеренное на барабане.

Измерения на сухой поверхности - результаты

Тормозной путь от 100 км / ч. Характеристики вождения. Вождение по трассе вовремя. Механический и акустический комфорт. Внешний шум при 50/80 км / ч. Континентальное сопротивление качению 36,5 м 6,939 балла 50,6 с 7,500 балла 66,4 / 73,3 дБ 0,722 Bridgestone 37,5 м 7 125 точек 50,6 с 6,500 точек 66,2 / 72,8 дБ 0,911 Dunlop 37,3 м 7 000 точек 50,5 с 7 000 точек 65,9 / 72,8 дБ 0,805 нокян 38,2 м 6500 баллов 51,4 с 6500 баллов 64,9 / 72,1 дБ 0 873 Дембица 38,2 м 6 625 баллов 50,3 с 7 000 баллов 65,6 / 72,5 дБ 0 807 Фульда 37,9 м 6 875 баллов 50,5 с 6500 баллов 65,3 / 72,4 дБ 0,804 Клебер 38,5 м 6 125 баллов 51,2 с 6000 баллов 65 073,1 дБ 0,786

Континентальный лидер, Клебер проиграл

Место 1. - Континенталь ПремиумКонтакт 6

Конти выиграл целых 6 измерений и заслуженно выиграл все сравнение. Его преимущества проявляются в основном во время дождя. На мокрой поверхности он получил кратчайший тормозной путь (всего на 3 метра ближе ко второму Bridgestone!) И показал лучшее сцепление с дорогой, которое дало отличные результаты во времени и круговом движении. Он также подтвердил свой класс торможения на сухом асфальте. В остальных измерениях он был лучше, чем удовлетворительно, уступая лишь соперникам. Интересный факт: изнутри автомобиля это самая тихая шина, а снаружи она издает самый сильный шум.

Интересный факт: изнутри автомобиля это самая тихая шина, а снаружи она издает самый сильный шум

Континенталь ПремиумКонтакт 6 - протектор

Место 2. - Bridgestone Driveguard

Bridgestone обогнал всех в аквапланировании и очень мало потерял Continental на мокром сцеплении. Самой высокой оценкой были его ходовые качества при контакте с сухой поверхностью, он хорошо выступал на других соревнованиях. Однако, это все еще недостаточно, учитывая высокую цену покупки (искусство стоит на 50 злотых больше, чем Continental).

Однако, это все еще недостаточно, учитывая высокую цену покупки (искусство стоит на 50 злотых больше, чем Continental)

Bridgestone Driveguard - протектор

Место 3. - Dunlop Sport Maxx RT2

Данлоп не выиграл ни одного соревнования, но он отлично провел время в сухом круге (он проиграл только Дембице). Шина также обеспечивает приличный тормозной путь. В большинстве измерений он не занимал лидирующих мест, но различия включают По акустическому комфорту или вождению свойства практически незаметны при повседневной езде. Это надежный продукт, дешевле, чем Bridgestone, почти на 100 зл.

Это надежный продукт, дешевле, чем Bridgestone, почти на 100 зл

Dunlop Sport Maxx RT2 - протектор

Место 4. - Nokian Line

Четвертый представитель премиум-сегмента раскрывает свои сильные стороны на мокром асфальте. Шины обеспечивали хорошие ходовые качества и достигали высокой скорости при продольном аквапланировании, и только Continental потеряла тормозной путь. Когда он сухой, он фактически проигрывает только с бюджетным Kleber. Это самый тихий снаружи.

Это самый тихий снаружи

Nokian Line - протектор

Место 5. - Дембица Престо UHP2

Шина польской марки является типичным средним весом в тесте. Она неожиданно удивилась спортивной езде по сухому асфальту - она ​​даже победила Данлопа. Это также обеспечило оптимальный уровень шума, слышимый из салона автомобиля. В большинстве измерений, однако, он занял третье место с конца, и самым разочарованным было большое тормозное расстояние независимо от условий. К счастью, это не стоит много (1552 злотых за комплект).

К счастью, это не стоит много (1552 злотых за комплект)

Dębica Presto UHP2 - протектор

Место 6. - Fulda SportControl 2

Это единственные шины среднего сегмента в сравнении. Цена за образец приближается к Nokian, но параметры находятся в опасном отдалении от него, отсюда и шина с наихудшим соотношением цена-качество. Разница особенно заметна при сравнении тормозных путей на мокрой поверхности. Когда он высохнет, Фульда немного замедлится и станет лучше бегать от Нокиана. Наконец, она проиграла Дембице всего на 0,5 очка.

Наконец, она проиграла Дембице всего на 0,5 очка

Fulda SportControl 2 - протектор

Место 7 - Kleber Dynaxer HP3

Kleber - самая дешевая шина в рейтинге, но она также явно выделяется среди конкурентов практически во всех отношениях. Это самая громкая, недостаточная поворачиваемость и непредсказуемость при движении под дождем, особенно при быстром входе в лужу. Учитывая небольшую разницу в цене с Dębica (56 злотых за комплект), представляется более разумным выбрать польскую шину.

Учитывая небольшую разницу в цене с Dębica (56 злотых за комплект), представляется более разумным выбрать польскую шину

Kleber Dynaxer HP3 - протектор

Подсчет очков и итоговая классификация

Производитель, модель Всего очков 1 Continental PremiumContact 6 197,8 балла 2 Bridgestone Driveguard 193,7 балла 3 Dunlop Sport Maxx RT2 191,8 балла 4 Nokian Line 190,2 балла 5 Dębica Presto UHP2 188,2 балла 6 Fulda SportControl 2 187, 3 очка 7 Kleber Dynaxer HP3 180,7 балла

Рейтинг читателей

[Голосов: 2 Среднее: 5]

Новости

Внедорожный тюнинг Chevrolet Niva
Доставка по всей России 100% оригинальные запчасти 7000 наименований запчастей в наличии

Доработки и тюнинг ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Энциклопедия тюнинга и доработок ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 - ресурс, который содержит подробные фото и видео отчеты по доработке, модернизации, ремонту и тюнингу автомобилей ВАЗ «десятого» семейства

Тюнинг Нива Урбан. Полноценный внедорожник
Удивительно, но факт — внедорожники зародились в России. Первые модели их появились еще в далеких 70-х. Это были «Нивы». Если внимательно посмотреть на этот автомобиль, то можно обнаружить, что он с того

Тюнинг двигателя Нива Шевроле: увеличение мощности, дороботка
Тюнинг двигателя Нива Шевроле — грамотно увеличиваем мощность мотора Многие владельцы Нива Шевроле отмечают один существенный недостаток данного внедорожника – откровенно слабые технические показатели

Шеви Нива тюниг. Острые моменты и интересные решения
Существует множество точек зрения о нашем Российском автопроме и чаще всего негативных. Но несмотря ни на что наши соотечественники, несмотря ни на какие «косяки» отечественного автопроизводителя продолжают

Тюнинг Шевроле Нива (Tuning Chevrolet Niva)
Несмотря на то, что Chevrolet Niva является универсальным и практичным автомобилем для эксплуатации в любых условиях, многие владельцы этого популярного российско-американского внедорожника стремятся

Нива Шевроле тюнинг для бездорожья в виде лебёдки и багажника
Отечественный внедорожник Niva Chevrolet стал на конвейер в далеком 2002 году. За время производства претерпел множество незначительных изменений, однако в части проходимости остался прежним надежным транспортным

Тюнинг 5-дверной Нивы
Советский внедорожник существует в нескольких вариациях, каждая из которых по-своему удивительна. Но среди этого разнообразия выгодно выделяется Нива 5, которая для мозговитых автолюбителей и патриотов

Chevrolet Niva с доработанным двигателем: верхи могут, низы хотят
Тяговитость мотора для вседорожника с механической трансмиссией не менее важна, чем максимальная мощность. Опробуем Chevrolet Niva с доработанным двигателем? «Шевроле-Нива» Толковый тюнинг и модернизация —

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2121 Нива — любимых отечественных внедорожников
ВАЗ 2121 «Нива» — трехдверный автомобиль, уже много лет удерживающий высокие позиции в списке внедорожников. И пусть Нива неказиста снаружи, пусть слова «комфорт» и «эргономика» к ней почти неприменимы,

Автопортал || Авто - статьи
При использовании материалов ссылка на источник обязательна.
Copyright www.hram-vysokoe.mca84102a © 2016