Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Статьи

Моника Кох - польский мотоциклист. интервью

Мы встретились с Моникой во время первого выпуска Кубка Motocaina.pl среди женщин в аэропорту Bemowo в Варшаве, когда для нас пришло шоу - шоу для мотоциклистов. Фигуристы и болельщики были в восторге, средства массовой информации сообщили, что зрелище было уникальным, потому что действительно, «Стунтерек» поднялся ... два. Тогда я знал, что у этой девушки есть большие шансы на успех, и я хотел, чтобы она скоро появлялась на всех крупных мотоциклетных мероприятиях в стране, чтобы она могла жить с трюками и наслаждаться своей страстью. Однако, как специфическая, родная среда, так и отсутствие интереса со стороны спонсоров и желание развиваться решили, что наш контакт прекратился на некоторое время. Моника ушла.

Вы отправились в Штаты, чтобы тренировать трюк. Что случилось в твоей жизни, что ты принял такое решение?

В Штатах у меня была возможность быть зимой 2009 года и на рубеже 2010 и 2011 годов. Ничего особенного не произошло - просто друг спросил меня, собираюсь ли я, я сказал да, поэтому через четыре дня мы собрались и поехали. В конце сентября 2011 года я отправился в Англию в поисках лучшей погоды и других возможностей, чем те, которые есть в Польше.

Большинство мотоциклистов ограничены безопасным вождением с двухколесным транспортным средством. Это было недостаточно для вас?

О, этого было недостаточно! Потребовалась всего одна поездка на колесе, которую я больше не мог забыть.

Потребовалась всего одна поездка на колесе, которую я больше не мог забыть

фото: архив Моники Кох

Как началось ваше приключение с мотоциклами - кто-то убедил вас попробовать покататься на двухколесном велосипеде или просто привил его вам в течение длительного времени?

Вероятно, настала очередь 2006 и 2007 годов - точно не помню. Мои друзья взяли меня на пересеченной местности, и все началось. Затем я сделал свой мотоцикл, на котором я попал в беспартийную аварию. К концу 2009 года я начал пробовать свои силы на стандартном мотоцикле - Honda CB500, а в 2010 году я уже катался на настоящем трюке, готовом к такого рода вождению Honda CBR F4i.

Вы - молодая, потенциальная карьера трюка перед вами. Как ты ее представляешь? К чему вы стремитесь?

Это сложный вопрос. Я не ставлю себя на защиту от бега с трюками. Да, я делаю шоу, если меня приглашают, я всегда участвую в соревнованиях, но это только потому, что я просто люблю трюк и людей вокруг него, всегда милых, дружелюбных и услужливых. К чему я стремлюсь? Я хочу быть лучшим гонщиком. У меня нет давления со стороны спонсоров, игроков или кого-то еще, я просто делаю то, что мне нравится, и жду, когда что-то из этого получится.

Были ли такие эволюции, которые вызвали у вас много проблем, до такой степени, что вы хотели прекратить попытки и отпустить?

Самое сложное было с компасами. Дрифти прошел довольно гладко - я честно их люблю. В случае с компасами есть одна загвоздка. Вы начнете поворачиваться, у вас все получится, и вы думаете - ха, отлично, через две недели все закончится! Я так и думал, делая первые заходы в конце 2011 года. Конечно, я был не прав ... в апреле я стал более утомлять этот трюк, в августе он был довольно хорош. А потом возникла проблема - мой мотоцикл не смог успевать и начал меня останавливать. Когда Кавасаки 636 упал ко мне с небес, я путешествую по сей день. Поменяв мотоцикл, мне пришлось с самого начала изучать хитрости, потому что точка равновесия другая, а мотор более чувствительный ... Однако в конце 2012 года он наконец начал выходить из строя. В настоящее время я могу сделать два или четыре компаса - это зависит от того, как он идет (смеется).

В настоящее время я могу сделать два или четыре компаса - это зависит от того, как он идет (смеется)

фото: архив Моники Кох

Что доставляет наибольшее удовольствие, когда у вас есть шоу? Утверждение толпы? Правильную реализацию всей эволюции вы собираетесь делать? Или, может быть, у вас есть душа артиста, который просто радостно выступает перед публикой?

Мне нравится, когда людям нравится шоу, когда они кричат, подбадривают, много дыма и шума. В то время я себя ранил, хотя всегда чувствую, что что-то не получится.

Как долго вам нужно тренироваться, чтобы прийти к такому навыку и выучить навыки, которые вы представляете на данный момент? Когда именно ты начал заниматься трюками, сколько тебе тогда было?

Профессионально я начал в 2010 году (некоторые завоеванные и свободные десны в 2009 году) с некоторыми перерывами. Я действительно шел вперед с того момента, как жил в Англии (конец 2011 года), хотя раньше я также много тренировался в Польше. Здесь, где я сейчас нахожусь, сезон не заканчивается, поэтому я тренируюсь весь год.

Однако, что касается времени, необходимого для изучения трюков - сложно сказать, это очень индивидуальный вопрос. Некоторые учатся быстро, другие немного медленнее. На него влияют многие факторы - решительность, мотивация, страх, доступность времени и средств.

Обычно женщинам предлагается попробовать свои силы, например, на трассе или в поле. Вы хотели поставить мотоцикл на колесо, это была ваша компания, которую вы считаете нужным?

Конечно, она одна! И как только я смирился, я так быстро приземлился в канавах (смеется). Иногда я думал о том, чтобы сдаться, но я все еще постоянно тренировался. И это сработало.

фото: архив Моники Кох

Какой была первая акробатика, которую вы сделали?

Сначала я научился ездить на ножных тормозах, так как у меня не было так называемого. ручная работа, стоя и сидя. Одна рука - с одной стороны в воздухе. Затем горят все виды резины.

Когда именно вы подумали, что это всего лишь трюк, который станет вашей идеей езды на мотоцикле? Является ли это решение - как вы можете оценить его сейчас в ретроспективе - правильным?

Я хотел попробовать свои силы на чем-то ином, чем мотоцикл для бездорожья, на котором раньше ездил. Я думаю, что это было правильное решение, хотя мое чувство кросс осталось.
В стране есть компания, которая с самого начала верила и поддерживает вас - это польский производитель мотоциклетных брюк Mottowear. Как вы справляетесь с приобретением новых спонсоров? Из разговоров с конкурентами различного автоспорта мы знаем, что женщинам нелегко в этом отношении ...

Да, MottoWear всегда помогал мне. Я всегда получаю несколько комплектов дорогих брюк, в которых я тренируюсь и катаюсь каждый день, и я делаю шоу. Кроме того, футболки, шапки, перчатки ... Что касается других спонсоров, к сожалению, список пуст (смеется). Я работаю пять дней в неделю и каким-то образом мне удается содержать себя и мотоциклы. Моя вторая половина имеет дело с тем же, что и я, так что вместе легче. Иногда люди думают, что «малышка легче». Это не правда По своему опыту я знаю, что женщинам-представителям труднее получить спонсоров, особенно в Польше. Американская трюковая сцена преуспевает, многие девушки спонсируются даже несколькими компаниями. К сожалению, в Польше у нас часто есть только самая близкая семья и мы сами, чтобы быть спонсорами ...

фото: архив Моники Кох

Поездка в Штаты должна была помочь вам завоевать спонсоров?

Нет, мои поездки в Штаты были праздниками и в гостях у друзей.

Как вы планируете свой сезон - когда и когда, на каких событиях 2013 года вы сможете увидеть?

В субботу, 16 марта, я буду выступать на выставке мотоциклов во Вроцлаве. Затем я хочу принять участие в конкурсе трюков среди женщин в Кротошине 28 июня, но я все еще жду подтверждения от организатора. Я также поеду на Гран-при по трюкам в Быдгоще - и это все для Польши. Однако я также буду участвовать в английских и ирландских соревнованиях.

На каком мотоцикле вы проводите свои шоу? Собираетесь ли вы изменить это в ближайшее время, или это тот, который позволяет вам расти еще дальше?

В настоящее время я езжу на Kawasaki 636, и это мотоцикл, который позволяет мне расти. У меня также есть старая Honda CBR F4i, которую я раньше останавливал, но я планирую скоро ее перестроить и использовать в дороге. Также есть крошечная Honda CRF 50, так называемая Fiddy. Малыш, который не ломается и с ним весело играть - тоже на одном колесе.

Какой у тебя мотоцикл мечты для трюков?

Я думаю, что у меня уже есть один. Мне очень нравится Kawasaki - его приготовил мой парень и его друг, который занимается этим каждый день.

Вы ездите на мотоцикле каждый день? Что? Вы предпочитаете городское вождение или большие расстояния? Где вы оставили мотоцикл дальше всего?

Я обычно ухожу, но теперь я жду средств, чтобы иметь возможность восстановить мой старый F4i. Что касается расстояния ... самое длинное, что я победил, от Лодзи до Зелёной Гуры. И я не думаю, что у меня это хорошо получается (смеется).

Тебе нравится водить? У тебя есть мечты?

Да, мне это нравится! Я мечтаю о переоборудовании Fiat 125 в пикап. У нас уже есть планы, теперь осталось только найти хорошую и не слишком ржавую модель. Мечты там, чтобы встретить их!

Какие у вас увлечения, увлечения, интересы, конечно, не считая тех мотоциклов? У тебя достаточно времени для "обычной жизни", в том числе и личной?

Мне буквально хватает времени - хотя я немного сплю на работе, когда начальник не видит (смеется). Я занимаюсь татуировкой каждый день, работаю в профессиональной студии. Я также разрабатываю футболки и логотипы, а также различные рисунки по запросу. Кроме того, я очень люблю готовить - 1,5 часа в день на кухне - моя личная традиция.

Как вы планируете свое будущее с точки зрения обучения и профессионального развития?

Я закончил изучение дизайна интерьера в строительном отделе, у меня есть диплом, но я не пошел в этом направлении. Я решил учиться и развивать свои навыки татуировки, и я придерживаюсь этого.

Что бы вы посоветовали мотоциклистам, которые очень впечатлены ездой «на колесе», всегда хотели это сделать - с чего начать?

Я рекомендую начинать с маленького мотоцикла, надевать как можно больше защитников, постоянно тренироваться и, прежде всего, не сдаваться после первых неудач - каждый из нас начинал один день.

В настоящее время в Польше не так много женщин - stunterek - как вы думаете, чем это вызвано?

Я думаю, что главная причина - это страх. Многие женщины боятся падений, травм. Насколько я знаю, в настоящее время в Польше около 6 девушек занимаются трюками.

Хотели бы вы, чтобы больше девушек заинтересовались этой явно доминирующей мужской дисциплиной?

Было бы весело, когда больше женщин начали кататься! Жаль, что в женских видах спорта так часто доминируют зависть и ревность. Однако я надеюсь, что в будущем у нас будет своя армия каскадеров!

Мы рекомендуем профиль Моники на FB https://www.facebook.com/MonikaKochStuntrider

Что случилось в твоей жизни, что ты принял такое решение?
Это было недостаточно для вас?
Как ты ее представляешь?
К чему вы стремитесь?
К чему я стремлюсь?
Были ли такие эволюции, которые вызвали у вас много проблем, до такой степени, что вы хотели прекратить попытки и отпустить?
Утверждение толпы?
Правильную реализацию всей эволюции вы собираетесь делать?
Или, может быть, у вас есть душа артиста, который просто радостно выступает перед публикой?
Как долго вам нужно тренироваться, чтобы прийти к такому навыку и выучить навыки, которые вы представляете на данный момент?

Новости

Внедорожный тюнинг Chevrolet Niva
Доставка по всей России 100% оригинальные запчасти 7000 наименований запчастей в наличии

Доработки и тюнинг ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Энциклопедия тюнинга и доработок ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 - ресурс, который содержит подробные фото и видео отчеты по доработке, модернизации, ремонту и тюнингу автомобилей ВАЗ «десятого» семейства

Тюнинг Нива Урбан. Полноценный внедорожник
Удивительно, но факт — внедорожники зародились в России. Первые модели их появились еще в далеких 70-х. Это были «Нивы». Если внимательно посмотреть на этот автомобиль, то можно обнаружить, что он с того

Тюнинг двигателя Нива Шевроле: увеличение мощности, дороботка
Тюнинг двигателя Нива Шевроле — грамотно увеличиваем мощность мотора Многие владельцы Нива Шевроле отмечают один существенный недостаток данного внедорожника – откровенно слабые технические показатели

Шеви Нива тюниг. Острые моменты и интересные решения
Существует множество точек зрения о нашем Российском автопроме и чаще всего негативных. Но несмотря ни на что наши соотечественники, несмотря ни на какие «косяки» отечественного автопроизводителя продолжают

Тюнинг Шевроле Нива (Tuning Chevrolet Niva)
Несмотря на то, что Chevrolet Niva является универсальным и практичным автомобилем для эксплуатации в любых условиях, многие владельцы этого популярного российско-американского внедорожника стремятся

Нива Шевроле тюнинг для бездорожья в виде лебёдки и багажника
Отечественный внедорожник Niva Chevrolet стал на конвейер в далеком 2002 году. За время производства претерпел множество незначительных изменений, однако в части проходимости остался прежним надежным транспортным

Тюнинг 5-дверной Нивы
Советский внедорожник существует в нескольких вариациях, каждая из которых по-своему удивительна. Но среди этого разнообразия выгодно выделяется Нива 5, которая для мозговитых автолюбителей и патриотов

Chevrolet Niva с доработанным двигателем: верхи могут, низы хотят
Тяговитость мотора для вседорожника с механической трансмиссией не менее важна, чем максимальная мощность. Опробуем Chevrolet Niva с доработанным двигателем? «Шевроле-Нива» Толковый тюнинг и модернизация —

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2121 Нива — любимых отечественных внедорожников
ВАЗ 2121 «Нива» — трехдверный автомобиль, уже много лет удерживающий высокие позиции в списке внедорожников. И пусть Нива неказиста снаружи, пусть слова «комфорт» и «эргономика» к ней почти неприменимы,

Автопортал || Авто - статьи
При использовании материалов ссылка на источник обязательна.
Copyright www.hram-vysokoe.mca84102a © 2016