09.04.2016, 08:35

Слева: Адам Квятек, Бартломей Саварин и Эдита Фруба (фото: Теренвизия)

Лучший автомобильный канал на YouTube не приносит денег, но доставляет массу удовольствия - зрителям и создателям. Кто остальные?

Когда Адам Квятек катался на своем первом внедорожном ралли, он не думал, что он будет грязным почти каждую неделю из грязи. - Вернувшись после трех дней митинга, я думал, что потерял своего друга, - вспоминает Бартломей Саварин. Адам сидел в задней части машины, покрытый несколькими одеялами, и не разговаривал несколько часов. Но прошло три дня, и он купил патруль Nissan, - вспоминает он. Саварину и Филипу Рожальски, организаторы Митинга за золотой поршень мэра Балтува, пригласили Квятека на первый митинг. Это было несколько лет назад - сегодня с первым из них Адам Квятек создает автомобильный канал Terenwizja на YouTube а второй помогает им записывать.

Kwiatek быстро оценил выступление на бездорожье и записал первые несколько минут фильма. Однако это был не репортаж с ралли или автомобильная презентация. Адам записал разговор с 4-летним мальчиком, который играл с джипом. Он показал отцу и сыну день. Пойманный. Фильм быстро распространился в Интернете (он был опубликован на частном канале Адама Квятека на YouTube). - Это был эксперимент. Сюрпризом стало то, что люди не интересовались внедорожником, его оборудованием или моими способностями водителя, но обнаружили, что это хобби, которое позволяет проводить время вместе с ребенком, - говорит Квятек. Позитивной реакцией зрителей была мотивация к действию. - Мы знали, что если мы найдем способ рассказать истории, которые заинтересуют больше людей, мы сможем создать канал о нашей страсти, - объясняет Квятек.

Первоначально он загружал фильмы на свой собственный канал на YouTube, а в 2012 году они создали Terenwizia вместе с Bartłomiej Sawaryn. - Идея родилась от скуки. Мы хотели совмещать бизнес с удовольствием, то есть выходить на митинги бесплатно и делать из этого отчеты, - говорит Саварин.

За четыре года Terenwizja выпустили более 140 фильмов, которые в общей сложности насчитывают 10 миллионов просмотров. Зрителям нравится такой подход к бездорожью: «Я не в теме, но я смотрел весь фильм, потому что он увлекателен!» - комментирует девушка на YouTube. Многие относятся к ним как к специалистам по внедорожникам: «Я хотел бы связаться с вами, потому что я смотрел ваш фильм о вооружении лендровера, и я хотел бы поймать экспедицию», - пишет фанат.

Нишевая страсть

По сравнению с самыми популярными YouTubers, охватывающими более 1 миллиона подписок, их канал составляет 33 тысячи. Абоненты не впечатляют экспертов отрасли. Тем не менее, в партнерской сети Epic Makers, к которой они принадлежат, они являются лидерами в сегменте автомобильных каналов. Они опережают канал Dajczu MotoVlog (20 000 подписок), Skuterowo (15 000), Leszek OnAir! (4000) или как насчет Cars TV (3000). - Большинство каналов закреплены в нише. Если такой канал отформатирован, он поймает момент, когда он может обратиться к более широкому зрителю, тогда подписчики будут быстро расти. Terenwizja - специализированный канал, но не большой, - говорит Лукаш Скалик, директор Epic Makers. «Этот тип канала существует на YouTube не для того, чтобы зарабатывать деньги, а для продвижения страсти», - говорит он.

- Youtuberzy не считает их своими, - говорит Куба Янковски, менеджер YouTube в Grupa Onet.pl, которая запускает программу KubaShowTV на YouTube. Он приводит одну из причин: - Они редко бывают на собраниях, где могут познакомиться с другими создателями YouTube.

Янковский, однако, пригласил создателей Terenwizja на свою программу «Страсть - образ жизни» на Canal + Discovery. - Должен признать, что во время съемок этого материала я чуть не заразился их страстью. Я знаю, что то, что они делают, - это весело, - признается Янковский. - Если бы я хотел войти в мир бездорожья, я бы обратился к Адаму, - добавляет он.

В мужском мире

«Бамперы и лебедки действительно впечатляют, и вы можете видеть, на что мы потратили деньги. Но давайте не будем забывать о щитах », - приходит голос из фильма, в котором показан внедорожник, припаркованный на лесной дороге. Тот же голос предупреждает, что вождение лендровера без щитов может привести к изгибу рулевых тяг. Об аксессуарах для лендроверов мастерски говорит несмазанный механик, только тогдашняя 26-летняя Эдита Фруба - симпатичная, миниатюрная, улыбающаяся брюнетка. Это весна 2015 года, и она записывает следующий эпизод программы Terenwizji, к которому она присоединилась примерно через год после создания канала. С тех пор это было лицо реализуемых материалов.

- Лидер? Привлекает внимание Очень приятно наблюдать за ней. Многие зрители смотрят фильмы именно из-за этого, а не из-за контента. Если она сдастся, канал потеряет как минимум половину зрителей, - говорит Михал Жнядек, главный редактор CarTests.pl и основатель TopGear.net.pl, фан-сайта «Top Gear».

- Эдита - очень благодарный лидер, но остальные также хороши во всем мире, - говорит Куба Янковски, признавая, что Эдита - самая распространенная. - Это простая процедура, потому что в преступниках преобладают мужчины. Те будут чаще наблюдать за Эдитой, которая падает в лужу, чем за Адама, - добавляет Янковский. - Увидев девушку в грязи, люди чаще смотрят на канал. Я признаю, что искал это сам, - говорит Марек Верушевски, ведущий "Motojazdę - гараж Motowizji" в Motowizja.

Эдита Фруба - студентка физиотерапии в Высшей школе реабилитации в Варшаве, она также изучает технику массажа. Он младшая сестра жены Адама Квятека. Поклонники не знают об этом и часто спрашивают, что связывает этих двоих. Иногда на записи появляется парень Эдиты Радослав Кания, который вместе с ней, используя бренд Terenwizji, организовал несколько внедорожных тренингов для начинающих. - Нам пришла идея кататься с людьми, у которых нет внедорожника. Эта тренировка длится три часа, в течение которых мы преодолеваем полосу препятствий с ними, - говорит Фруба. Обучение проходит время от времени и стоит 350 злотых.

Участие Bartłomiej Sawaryn Edyta в программе представляет собой продуманный маркетинговый подход. Адам Квятек далек от такого утверждения. - Это было наше первое свидание, - она ​​в шутку вспоминает появление Эдиты. И она говорит: - Во время семейной церемонии она заметила родстера и спросила, может ли она увидеть, в чем была моя страсть. Я хотел похвастаться, показывая, какая у меня хорошая машина и какой я супер-водитель. В итоге мы утопили машину. И это как никогда раньше. Ситуация была почти драматичной. Я приказал Эдите выйти из машины и взять с собой свои камеры. И если мы утонули, я сказал: давайте запишем это хотя бы.

Эдита Фруба снимала ход действия, и именно так был снят первый фильм с ее участием. Все заметили Эдит, которая, несмотря на то, что ей было холодно, промокла и не путешествовала, была счастлива. Мы начали с того, что относились к ней как к талисману Теренвизжи, который собирается путешествовать с нами и познакомиться с этим миром. Это был хит, - говорит Квятек.

Перед камерой Эдита расслаблена, он флиртует: «Самое подробное показано в фильме, который я смотрел, наверное, десять раз. Видимо, это очень просто понять, но не обязательно для женского разума », - говорит он, улыбаясь зрителю. Иногда шутка обостряется: «Митинг хорош, когда я ухожу и грязный». Многие зрители в восторге от нее, но некоторые суровые преступники раздражены ее девичьим голосом. - Серьезность. Это не спорт для подростков, а дорогостоящее хобби, - говорит человек из бездорожья, желающий остаться анонимным. Злобные наряды Эдиты тоже указывают на это. - Вначале я принимал эти комментарии к себе, но теперь я перестал обращать на них внимание, - говорит Фруба, подчеркивая, что ей нравится выступать, но вы не чувствуете себя в клубе.

- Тот факт, что программой управляет милая и бесперспективная девушка, всегда вызывает подозрения, что здесь есть неискренность. Достаточно, однако, наблюдать две минуты, дышать им, и получается, что это не притворно. Я покупаю его, - говорит Яцек Балкан, автомобильный журналист радио Tok FM, также запускающий программу «Autoolsciema, или как купить, чтобы не жалеть» в Polsat Play.

Другие тоже покупают. Почему? Потому что у Эдиты есть характер, который она доказывает на каждом шагу: во время записи одного из фильмов она повернула лодыжку, но это не помешало ей через неделю принять участие в ее первом четырехстороннем ралли. Коллеги из плана прокомментировали фильм: «Это для нее разумно?» - спрашивает Адам из-за камеры. «Страсть это самая важная вещь. Страсть и готовность к борьбе! »- восклицает их коллега.

- Есть стрессовые ситуации, но я не могу себе представить, что сдаюсь, - говорит Эдита Фруба.

В поле

Их команда путешествует по всей стране. Их приглашают не только группы, организующие митинги внедорожников. В январе этого года принял приглашение от организаторов Warsaw Weekend Meetings на встречу любителей автомобилей с дистанционным управлением. - Мы часто смотрим их видео. После Нового года они опубликовали пост, в котором сказали, что готовы к новым испытаниям. Поэтому я отправил наглое сообщение о том, что если они это сделают, они к нам приедут Они договорились без проблем, - говорит Сандра Фрей, соорганизатор встречи.

Что им нравится в фильмах Terenwizja? - климат. Это не обычная программа, здесь все происходит вживую, люди всегда в грязи. Смотря эти фильмы, кажется, что это было там, - объясняет другой соорганизатор Варшавских встреч выходных Błażej Gałuszewski. Производство местности можно разделить на события и руководства. В первом случае они фиксируют себя во время поездок, чаще всего это гонки по бездорожью. Их фильмы, несмотря на свою нишу, собирают десятки тысяч просмотров. Это имело место во время отношений с митингами по пересечению границ Bałtowskie Bezdroża, организованными Ассоциацией Delta, или соревнованиями Wrack Atak в Люблине, организованными Польской Ассоциацией Wreck Race. Но иногда их постановки имеют несколько сотен тысяч просмотров. Почти 300 000 Люди смотрели фильм «Złombol 2014», который представляет собой репортаж с благотворительного митинга (почти 400 старых автомобилей ежегодно путешествуют по Европе, предлагая рекламное место на автомобилях, а доход тратится на детей из детских домов). Поездка в 2014 году была исключительной для Эдиты Фрубы. - Адам не смог поехать, поэтому я решил записать что-то сам. Я даже сделал меньше повторений, чем когда меня кто-то записал, - говорит он. Во время остановок она садилась в машины случайных участников мероприятия и разговаривала с ними. - Я сказал ей, чтобы записать все, а затем выбрать что-то из этого. Я не думал, что получится так интересно, - говорит Адам Квятек.

Они не притворяются

Какое оборудование должен быть оснащен Land Rover, что такое привод 4x4, как безопасно использовать кинетическую линию? Помимо прочего, на эти вопросы пытаются ответить в путеводителях по фильмам создателя Теренвиззи. Они не притворяются, когда не знают чего-то. - Мы показываем наши ошибки. Нам не стыдно, когда что-то идет не так, - говорит Квятек. Однако для того, чтобы фильмы были надежными, они пользуются помощью экспертов. И так в эпизоде ​​о внедорожных шинах появился Mariusz Jenot из Auto-shop4x4.pl, а в эпизоде ​​о джипах wranglerach появилась «Kazo» от компании Wranglery.pl. Частым гостем гидов является Роман "Cybul" Cybulski из Cybul Radical Solutions, который был одним из организаторов, раздел о полноприводных автомобилях. - Мы встретились на одном из митингов. Они очень хорошо знают офшоры, знают, о чем говорят, - говорит Цибульский. По его мнению, постановки Terenwizja выделяются на фоне не только онлайн, но и телевизионных программ. - Они определенно более затягивают, потому что они естественны и спонтанны, они могут разжечь людей, - говорит Цибульский.

Петр Р. Франковский, главный редактор ежеквартального журнала «Ramp» и бывший руководитель «Top Gear», признает, что советы Теренвизи эффективны, но он не увидит места для них в автомобильном журнале. - Это своего рода повествование, адаптированное к миру бесплатного Интернета. Это похоже на видеоблог, потому что зритель не ожидает сложной формы, только простое сообщение, которое несет в себе признаки дилетантизма. Семинар был адаптирован к потребностям - анализ Франковского.

Яцек Балкан из Tok FM: - Это делают люди с опытом, которые вытащили грязь из многих болезней. Фильмы профессиональные, неприхотливые, без надутости, с легким подмигиванием зрителю и сценами типа «Солнечный патруль». И все тепло и сердечно.

Поклонники шутят, что Terenwizja лучше, чем культовая автомобильная программа «Top Gear». Михал Снядка, руководитель сайта TopGear.net.pl, такого рода сравнения раздражает, но заявляет: - Можно сказать, что их ролики напоминают первую серию «Топ Гир», но они надуманны. Сходство можно увидеть только в том, что у них очень свободный подход к запуску программы.

Несмотря на это, Энядек размещает ссылки на фильмы Теренвизи со своего веб-сайта.

Качество руководящих фильмов оценили осенью прошлого года. жюри Гранд Видео Награды , который номинировался на Terenwizia для видео урока. Кроме того, они получили три номинации в следующих категориях: научно-популярное видео, журналистика и хобби. - Их фильм был в группе, которая больше всего застряла в моей памяти. Форма их материала была похожа на документальный фильм. Производство такого рода не обязательно требует большой команды и супер снаряжения. Этого достаточно для трех человек, - говорит Яцек Закржевски, звукорежиссер TVN, присяжный GVA, который оценил фильмы в категории журналистики (Теренвизия получила свою номинацию на «Złombol 2014»).

- Это скандально! Эта девушка со своим парнем, использующим обычную камеру, которая, вероятно, стоит две тысячи злотых, делает что-то лучше, чем многие телевизоры с гигантским бюджетом камеры на десятки тысяч евро, - по иронии судьбы Яцек Балкан, высоко оценивая сайт реализации фильмов Terenwizja.

У Теренвизи было около 10 камер, четыре из которых уже были уничтожены. - Мы используем любительские камеры, потому что условия работы сложные. Это наше хобби, которое мы добавляем, поэтому, если мне придется утопить камеру за 15 000, я возьму ее за три тысячи, что достаточно для создания в Интернете. Бегая с камерой в воду, я не хочу беспокоиться о том, вернул ли я ее, - объясняет Адам Квятек. Когда они идут на запись, они обычно используют три камеры, в том числе Sony Handycam HDR-CX550, GoPro и Sony Action Cam. Фильмы установлены в программе Avid Media Composer.

- Я не ел зубы по технологии телевидения, но я не вижу там никаких ошибок. У кого-то есть на это хороший взгляд, - говорит Яцек Балкан. Он прав - вряд ли кто-нибудь знает, что он оценил плюсы. Потому что все три создателя Terenwizji - Бартломей Саварин, Филипп Рожальски и Адам Квятек - являются профессиональными редакторами. Они собираются для ТВН, в основном сериалов. Саварин собрал, среди прочего «Hela in Opałach» и «Niana», Różalski сотрудничали в собрании «Гадкий». Из фильмографии на сайте Filmpolski.pl видно, что Адам Квятек обладает величайшими достижениями из них, которые он установил среди прочих. «Сингл», «Не делай сцен», «Шпилки на Гевонце» и «Закон Агаты». В дополнение к сериалу, Kwiatek также снял художественные фильмы, в том числе: «Кароль, ставший святым» в постановках Гжегожа Садурского и Орландо Корради и «Карузела» Роберта Вихровского. А за редактирование фильма Марцина Кшишталовича «Obława» в 2012 году Квятек получил награду на Гдынском кинофестивале. Кроме того, он проводит сборочные мастерские в Collegium Civitas. Однако мы не сможем прочитать информацию на веб-сайте Terenwizja или в их профиле в Facebook. Почему? Вопрос удивляет Адам Квятек. - Для меня Terenwizja - это сборочный, личный и эмоциональный эксперимент. Каждый раз мы пытаемся сделать что-то другое. Специалисты YouTube время от времени пытаются нам что-то сказать, говорят, что фильмы слишком длинные. Но мы не делаем это для младших школьников, мы не ориентируемся на аудиторию в миллион долларов. Мы делаем это так, чтобы у людей было ощущение, что кто-то подготовил надежные отношения с митингом, - отвечает Квятек.

Яцек Балкан считает, что производство сегмента Terenwizji обойдется телевидению не менее чем в 20000. злотых. Производители каналов делают это наполовину бесплатно. - С самого начала мы предполагали, что не занимаемся этим бизнесом. Одна поездка обойдется нам в 2,5-3 тысячи злотых, - говорит Бартломей Саварин. Чтобы не потерять его, команда Terenwizja сотрудничает, среди прочего с организаторами событий, на которых они появляются. В обмен на отношения у них есть ночлег или бесплатный входной билет, который может составлять, например, 500 злотых. Бывает, что они получают плату за материал пленки или размещение продукта. - Это не большие суммы. Они компенсируют транспортные расходы, - говорит Квятек, утверждая, что они варьируются от нескольких сотен до нескольких тысяч злотых. Их доход от рекламы на YouTube незначителен.

Но они не похожи на любителей. На внедорожных мероприятиях они появляются в футболках и толстовках с логотипом Terenwizja. Аналогичные признаки также имеют на гаджетах. Zuzanna Sawaryn, жена Bartłomiej, которая как фрилансер занимается графическим дизайном, отвечает за эту концепцию, логотип и рекламный ролик. - Они попросили помощи. Я участвую с ними в митингах, но я не езжу интенсивно. Иногда я помогаю как оператор камеры, - говорит Зузанна Саварин.

Формально Terenwizja является компанией, зарегистрированной для ее мужа. Адам Квятек уверяет, что он не против того, что он не является совладельцем. Имеет свою деятельность - Фабрика Склеек.

TV?

- Если бы я был телевизионным продюсером, мы бы долго сидели в конференц-зале, пили кофе, ели печенье и обсуждали сценарий своей программы, - говорит Куба Янковски. Перенесите Terenwizia на стеклянный экран, уже опробованный самими создателями. Они провели переговоры с Polsat Play и TVN Turbo, но не смогли. - Я помню их, и особенно эту девушку, ее страсть в ее глазах. Они хотели реализовать программу 4х4, но у нас не было денег, - говорит Радослав Славинский, директор Polsat Play. Лучший шанс для программы был бы, если бы они нашли спонсора. Однако расходы на содержание такой программы начинаются с 30000. Злотых за эпизод. Кроме того, им придется отказаться от части своей независимости.

- То, что они делают, интересно, динамично, ориентировано на молодых людей, но это особенное развлечение для очаровательных. TVN Turbo должна иметь очень специализированную программу, которая будет предназначена для более широкой группы, - объясняет Малгожата Жупина, заместитель директора программы TVN. Но он добавляет: «Из-за того, что эти фильмы хорошо сделаны, динамично собраны, современны, мы предложили им сотрудничество.

Так Terenwizja стал продюсером двух программ TVN Turbo. Первым из них является «Денджер» во главе с Аркадиушем Клихом (один сезон транслировался). Второй - «Боевая машина» дебютирует весной. Bartłomiej Sawaryn и Roland Janiec отвечают за их производство.

- Чтобы получить то, что они делают, перейдите на большой экран, нужно было бы точно настроить качество их фильмов, - говорит Радослав Славинский о постановках Terenwizja. Он подчеркивает, что тема бездорожья слишком нишевая даже для тематической станции. Что не меняет того факта, что он говорит с ним. - После встречи с ними я решил купить автомобиль для бездорожья, - признается директор Polsat Play.

(текст был опубликован в «Прессе» 01/02 2016 г.)

Ига Колач

* Если вы нашли ошибку, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Похожие