Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Статьи

[ТЕСТ] Ford Fiesta MK8 (2017-) 1,0 EcoBoost 100 КМ Титан

  1. Ford Fiesta MK8 (2017-) 1,0 EcoBoost 100 КМ Титан Долгое время Форд велел нам ждать восьмого поколения...
  2. Новый лучший интерьер Fiesta
  3. Новая коробка двигателя 1.0 EcoBoost творит чудеса
  4. Если бы у меня были наличные деньги, я бы сегодня поменял mk7 на mk8

Ford Fiesta MK8 (2017-) 1,0 EcoBoost 100 КМ Титан

Долгое время Форд велел нам ждать восьмого поколения европейского бестселлера, модели Fiesta. Предыдущее поколение было оценено как компаниями, так и частными лицами благодаря доступной цене, солидным характеристикам и отличным характеристикам управляемости. Это также один из лучших вариантов на вторичном рынке из-за высокой долговечности автомобиля и низкой стоимости деталей. Сможет ли новая Fiesta соответствовать своему предшественнику?

Сможет ли новая Fiesta соответствовать своему предшественнику

Форд Фиеста фот. Петр Майка

В сторону как то же самое

Фиеста восьмого поколения по своей стилистике сильно относится к своему предшественнику. Передний ремень автомобиля был переоборудован, но передний все еще имеет характерный трапецеидальный гриль от современных моделей Ford. Передние фонари были обнесены светодиодной полосой. Боковая линия Fiesta сохранилась от предшественника. Самые большие изменения произошли в спине. Задние фонари были сдвинуты с верхней части передней стойки и расположены горизонтально на задней двери. Немного жаль, что более раннее решение было на мой взгляд более интересным и красивым. Новое поколение стало более зрелым, стилистически теряя свой спортивный характер.

Новое поколение стало более зрелым, стилистически теряя свой спортивный характер

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Новый Ford Fiesta значительно вырос по сравнению с предыдущей моделью. Новая модель теперь длиннее на 71 мм (4040 мм), шире на 13 мм (1735 мм), колесная база увеличилась на 4 мм (2493 мм), а вес увеличился примерно на 100 кг. Все эти изменения оказали положительное влияние на управление автомобилем.

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Новый лучший интерьер Fiesta

Пользователь более ранней Fiesta не будет знать интерьер новой модели. Все изменилось от используемых материалов, расположения переключателей, до формы самой платы. Верхняя часть кабины была покрыта мягким материалом, было несколько элементов, окруженных рояльным лаком, а нижняя часть и боковые панели в двери были сделаны из прочного и прочного пластика. Водитель, садящийся в машину, увидит новое рулевое колесо, покрытое более толстой и качественной кожей, устойчивой к воздействию кремов с УФ-фильтром. Изменилось расположение кнопок на рулевом колесе, теперь им можно управлять с помощью обширного бортового компьютера, мультимедийной системы, круиз-контроля или заводского ограничителя скорости. Спидометр и тахометр отделены друг от друга. Между ними находится большой, тщательно продуманный бортовой компьютер с аналоговыми индикаторами температуры топлива и двигателя под ним.

Между ними находится большой, тщательно продуманный бортовой компьютер с аналоговыми индикаторами температуры топлива и двигателя под ним

Форд Фиеста фот. Петр Майка

В центральной части панели приборов расположен большой дисплей мультимедийной системы Sync3. Ниже мы находим горизонтальные воздушные форсунки, которые были разделены аварийным выключателем света. Ниже представлена ​​новая расширенная автоматическая панель климат-контроля. Разумеется, среди кнопок управления системой кондиционирования не было недостатка в ней от обогреваемого ветрового стекла, дополнительного оборудования, которое в Польше должно быть обязательным оборудованием. Кондиционер работает быстро и эффективно, вы также можете регулировать интенсивность работы в автоматическом режиме.

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Между системой управления кондиционером и коробкой передач находится большой отсек для хранения большого смартфона. На правой стороне тормоза есть два подсвеченных синих подстаканника. Версия Titanium поставляется со встроенным подлокотником в стандартной комплектации с большим отсеком для хранения. Перед пассажиром находится большое запираемое место для хранения вещей.

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Кресла в новой Fiesta были профилированы заново. Благодаря им теперь мы можем легче занимать удобное положение на передних сиденьях. Фиеста немного выросла, но мы не будем чувствовать это на спине. Спина все еще тугая, я думаю, что даже новая Micra, Clio или Hyundai i20 у них больше места для ног пассажиров.

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Sync3 должно быть в Nowa Fieście

Стоит упомянуть новую систему Sync3, которая является одним из лучших устройств, которые мне довелось тестировать в классе городских автомобилей. Система работает быстро и слаженно, и в то же время проста и логична. Помимо сенсорного управления, мы можем использовать физические кнопки под экраном. 8-дюймовый дисплей с высоким разрешением отображает изображение в отличном качестве. Управление системой состоит из пяти разделов: Аудио, Телефон, Приложения, Настройки и Домашняя панель. На главной панели могут отображаться несколько элементов одновременно, например, экран навигации, экран аудио или экран управления телефоном.

На главной панели могут отображаться несколько элементов одновременно, например, экран навигации, экран аудио или экран управления телефоном

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Кроме того, система может быть подключена к телефону через Android Auto, Apple CarPlay или приложение AppLink. Я протестировал две возможности подключения телефона, первым был Android Auto, соединение и работа были быстрыми, а работа стабильной. Большим преимуществом Android Auto является возможность отображения навигации Google. Соединение с AppLink также тривиально, все, что вам нужно сделать, это подключиться через телефонный кабель USB к телефону и дождаться сообщения на телефонной строке, что найдены приложения, совместимые с системой Sync3. В моем случае это был Spotify, эта интеграция позволяет более продвинутый просмотр музыкального плеера с системного уровня в автомобиле.

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Емкость багажника по сравнению с предшественником осталась практически неизменной, его вместимость составляет 292 л, что практически не изменилось (290 л в Fiesta mk7). После сборки дивана у нас есть 1093 л. Но форма багажника изменилась, теперь багажное отделение стало более симметричным. Для перевозки покупок или поездки на двоих загрузку можно обрабатывать без проблем, но для более крупных целей пространство в загрузке будет отсутствовать.

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Новая коробка двигателя 1.0 EcoBoost творит чудеса

Испытанная Fiesta была оснащена двигателем EcoBoost мощностью 100 л.с., который развивает мощность в диапазоне 4500-6500 об / мин. Максимальный крутящий момент 170 Нм уже достигается при 1500 и заканчивается при 4000 об / мин. Благодаря этим параметрам трехцилиндровый двигатель Fiesta отлично справляется как в городе, так и на дороге. Первая сотня разгоняется за 10,5 сулунди, а максимальная скорость составляет 183 км / ч. Вибрации моторного агрегата прекрасно подавляются, трудно почувствовать, что мы ведем 3-цилиндровый двигатель.

Вибрации моторного агрегата прекрасно подавляются, трудно почувствовать, что мы ведем 3-цилиндровый двигатель

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Fiesta для восьмого поколения по сравнению со своим предшественником получила новую 6-ступенчатую длинную коробку передач, позволяющую очень экономно управлять автомобилем. Средний расход топлива на трассе колеблется на уровне 5,0 л / 100 км, а экономичная езда в соответствии с принципами экологичного вождения позволит опуститься в каталог 3,6 л / 100 км. Мой слегка агрессивный и недорогой стиль вождения в городе позволил мне достичь 7,5 л / 100 км при включенном кондиционере. При постоянной скорости 120 км / ч автомобиль потребляет в среднем 5,4 л / 100 км, а при 140 км / ч аппетит топлива увеличивается до 6,7 л / 100 км. Очень хороший автомобильный шум призван быстро преодолевать шоссе.

Форд Фиеста фот. Петр Майка

С новым поколением Fiestas подвеска автомобиля выросла, мы чувствуем себя не как в городской беде, а в комфортабельном компакте. Машина все еще работает напрямую, но теперь намного комфортнее. Подвеска пружин намного мягче и намного тише. Проезжая через треки, колодцы или другие неровности не будет так раздражать. Во время более быстрой езды по извилистым дорогам задний мост более уверенно держит дорогу, он больше не чувствует, что через мгновение оторвется от земли. Люди, которые предпочитают спортивные характеристики подвески, могут быть заинтересованы в версии ST-line с более низкой подвеской, другой системой рулевого управления и электронным квадроциклом.

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Если бы у меня были наличные деньги, я бы сегодня поменял mk7 на mk8

Новая Fiesta лучше по сравнению со своим предшественником, и в то же время имеет широкий спектр двигателей. Протестированная модель с двигателем 1.0 EcoBoost 100 л.с. оказалась очень экономичной и в то же время обладает достаточной динамикой. Внешний вид относится к стилистически успешному предыдущему поколению, но новая модель стала менее спортивной, или, скорее, зрелой, так как зрелая и удобная подвеска выравнивания. Лучшим отличием от предшественника является разнообразный внешний вид приборной панели, который прост, логичен и приятен.

Лучшим отличием от предшественника является разнообразный внешний вид приборной панели, который прост, логичен и приятен

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Технологии, которыми оснащена новая Fiesta, соответствуют немецкому конкурсу. Я могу прикрепить только небольшое количество места на задних сиденьях, как у предшественника. На первый взгляд это может сдерживать цену новой Fiesta, протестированная модель стоит 72 550 злотых. Ford в начале продажи, однако, предлагает либо дополнительное оборудование бесплатно, либо множество скидок. Таким образом, после официальной скидки производителя Fiesta дешевле более чем на 8 тыс. Злотых и стоит 64 450 злотых, и это до переговоров с дилером. Ну, если бы я купил новую машину класса B сегодня, я бы выбрал новую Fiesta 1.0 EcoBoost 100 HP.

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

Петр Майка

Форд Фиеста фот. Петр Майка

родственный

Сможет ли новая Fiesta соответствовать своему предшественнику?

Новости

Внедорожный тюнинг Chevrolet Niva
Доставка по всей России 100% оригинальные запчасти 7000 наименований запчастей в наличии

Доработки и тюнинг ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Энциклопедия тюнинга и доработок ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 - ресурс, который содержит подробные фото и видео отчеты по доработке, модернизации, ремонту и тюнингу автомобилей ВАЗ «десятого» семейства

Тюнинг Нива Урбан. Полноценный внедорожник
Удивительно, но факт — внедорожники зародились в России. Первые модели их появились еще в далеких 70-х. Это были «Нивы». Если внимательно посмотреть на этот автомобиль, то можно обнаружить, что он с того

Тюнинг двигателя Нива Шевроле: увеличение мощности, дороботка
Тюнинг двигателя Нива Шевроле — грамотно увеличиваем мощность мотора Многие владельцы Нива Шевроле отмечают один существенный недостаток данного внедорожника – откровенно слабые технические показатели

Шеви Нива тюниг. Острые моменты и интересные решения
Существует множество точек зрения о нашем Российском автопроме и чаще всего негативных. Но несмотря ни на что наши соотечественники, несмотря ни на какие «косяки» отечественного автопроизводителя продолжают

Тюнинг Шевроле Нива (Tuning Chevrolet Niva)
Несмотря на то, что Chevrolet Niva является универсальным и практичным автомобилем для эксплуатации в любых условиях, многие владельцы этого популярного российско-американского внедорожника стремятся

Нива Шевроле тюнинг для бездорожья в виде лебёдки и багажника
Отечественный внедорожник Niva Chevrolet стал на конвейер в далеком 2002 году. За время производства претерпел множество незначительных изменений, однако в части проходимости остался прежним надежным транспортным

Тюнинг 5-дверной Нивы
Советский внедорожник существует в нескольких вариациях, каждая из которых по-своему удивительна. Но среди этого разнообразия выгодно выделяется Нива 5, которая для мозговитых автолюбителей и патриотов

Chevrolet Niva с доработанным двигателем: верхи могут, низы хотят
Тяговитость мотора для вседорожника с механической трансмиссией не менее важна, чем максимальная мощность. Опробуем Chevrolet Niva с доработанным двигателем? «Шевроле-Нива» Толковый тюнинг и модернизация —

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2121 Нива — любимых отечественных внедорожников
ВАЗ 2121 «Нива» — трехдверный автомобиль, уже много лет удерживающий высокие позиции в списке внедорожников. И пусть Нива неказиста снаружи, пусть слова «комфорт» и «эргономика» к ней почти неприменимы,

Автопортал || Авто - статьи
При использовании материалов ссылка на источник обязательна.
Copyright www.hram-vysokoe.mca84102a © 2016