Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Статьи

Почему Польша не производит свою машину?

  1. Почему это так сложно для польской машины?
  2. Надеюсь в новых старых проектах
  3. Мы на правильном пути

Развитая автомобильная промышленность является одним из определяющих факторов благосостояния и экономического развития. Только автомобили иностранных брендов уже много лет покидают польские заводы, и восстановление FSO вряд ли будет иметь значение. Единственная надежда - небольшие проекты молодых энтузиастов. У вас есть одна проблема - им нужно много денег для развития проекта.

фото: Thinkstock
фото: Thinkstock

Во времена Польской Народной Республики шахтой автомобильных идей был FSO и его производственный завод в Варшавском Жеране - именно там были созданы Варшава, Русалка и Полонез. К сожалению, львиная доля проектов не была одобрена лицами, принимающими решения, и не была произведена. Достаточно упомянуть такие автомобили, как FSO Hound, FSO wars или спорт русалок, дизайн которых восхищал весь мир. В Италии спорт сирены называли «самой красивой машиной за железным занавесом».

После падения коммунизма завод боролся с проблемами, и последний автомобиль сошел с конвейера в 2011 году. В настоящее время нет шансов реактивировать ФСО. Автомобили иностранных марок покидают другие польские заводы.

Почему это так сложно для польской машины?

Есть несколько причин, но все они связаны с нехваткой денег. В настоящее время на массовый рынок практически невозможно выйти на автомобильный рынок. В нем доминируют мировые производители, обладающие мощными финансовыми ресурсами, с которыми бесполезно бороться. Это наглядно демонстрируется на примере Porsche и Volkswagen от нескольких лет назад. Производитель спортивных автомобилей заявил, что он захватит компанию из Вольфсбурга, и в итоге он ... захватил Porsche на VW.

Бренд также является проблемой - новому автомобилю не легко появиться в автомобильном мире. Автомобильный рынок специфичен, потому что покупатели часто очень привязаны к марке. Даже если они не связаны эмоционально с этим, известному производителю легче, его продукт дает гарантию качества. Это необходимо, для многих людей покупка новой машины иногда становится второй по величине в моей жизни сразу после покупки квартиры.

Мелкие производители пытаются занять нишу на рынке. Такая ниша чаще всего входит в число самых дорогих автомобилей (маленький производитель по стоимости не может конкурировать с большим). Здесь можно указать на успехи небольших производителей, таких как Pagani, Tesla или нескольких британских брендов. Чтобы построить автомобиль, способный конкурировать с крупнейшим, вам нужно достичь очень высокого уровня технологий, и вам нужно много денег - и поэтому колесо закрывается. В результате мелких производителей каждый год падает больше, чем возникает.

Надеюсь в новых старых проектах

Мы не можем рассчитывать на массовое производство польского автомобиля. Однако в последнее время громко говорится о нескольких идеях для автомобилей, которые должны быть созданы с нуля и начать забытую техническую мысль. Одним из них является проект новой спортивной сирены - над ним работают Рафал Чубай, Павел Буркатский и Мацей Марцинковский. Aquila sport (это новая версия спортивной сирены) должен иметь 330 лошадиных сил при весе менее 1000 кг и задний привод. С точки зрения технических характеристик и стиля, он напоминает новейшую альфа-ромео 4C (купить за 220 000 злотых) и должен конкурировать с этим типом автомобиля. - Когда дело доходит до цены автомобиля, я думаю, что она составит около 250 000. Однако это только оценки, - говорит Рафал Чубай, один из спортивных дизайнеров aquila.

Визуализация aquila sport, источник: http://aquila-sport
Визуализация aquila sport, источник: http://aquila-sport.com/

- Шансы на запуск производства aquila sport очень велики, в данный момент ведутся работы по проектированию шасси, кузова, подвески и салона. Переговоры о постоянных поставках двигателей и трансмиссий все еще продолжаются, говорит Чуба. Он подчеркивает, что это все о возрождении легенды и что автомобиль будет построен в Польше от начала до конца. Для этого вам нужно много денег. В прототип нужно вложить 1,5 миллиона злотых, чтобы начать производство, нужно собрать около 10 миллионов злотых. - Приобретение этих средств - только вопрос времени, инвесторы открыты для дальнейших инвестиций, - добавляет Рафал Чубай. Подробнее о проекте мы узнаем на сайте facebook.com/AquilaAuto и http://aquila-sport.com/ ,

Еще одна интересная инициатива - проект новой Варшавы, которой руководит Михаил Козиолек. Работы находятся на продвинутой стадии, создатели объявляют о первых тест-драйвах уже в феврале 2014 года, и мы можем увидеть машину на улицах уже полтора года. Предполагается, что это будет роскошный и стильный лимузин - 22-дюймовые диски, и внутренняя отделка поможет в этом. Новой Варшаве не будет не хватать мощности, она будет оснащаться 5-литровым 544-сильным двигателем.


Визуализация новой Варшавы, источник: http://www.newwarsaw.com/

Другой проект принадлежит канадской компании, которой управляет поляк и польская автомобильная промышленность. Я говорю о русалке syire - AK Motor приобрела права на марку Syrena. Тем не менее, компания не намерена создавать свои собственные заводы, и она хочет передать производство на внешний подряд. Благодаря размеру и целевой клиентуре, автомобиль должен конкурировать, помимо прочего, с Fiat 500, а его цены должны начинаться с 35 тысяч. злотых.

Мы на правильном пути

О том, что поляк способен это сделать, свидетельствует проект, завершившийся созданием прототипа польского суперкара - хуссарьинского парка, увидевшего мир в 2011 году. Автомобиль должен иметь центрально расположенный 650-сильный двигатель и разгоняться с 0 до 100 км / ч за 3,2 секунды. Arrinery был спроектирован Павлом Буркацким, в настоящее время работающим над Aquila Sport. Ли Нобл отвечает за элементы рамы автомобиля, который за 30 лет разработал и выпустил 2000 автомобилей. В настоящее время каркас автомобиля тестируется (который уже работал со скоростью 250 км / ч), и в 2015 году автомобиль, как ожидается, достигнет первых покупателей. В настоящее время производитель устанавливает цену в 509 тысяч. zł

Заводы Fiat, Volkswagen и Opel работают в Польше, и недавно появились новости о другом проекте. В особых экономических зонах компании, производящие узлы, работают динамично, однако нам все еще не хватает польского автомобиля с потенциалом продаж по всему миру. Возможно, это будет аквила-спорт, новая варшава и сирена-русалка, которая даст нам гордость.

Марчин Лекки
Bankier.pl

[email protected]

Марчин Лекки

Новости

Внедорожный тюнинг Chevrolet Niva
Доставка по всей России 100% оригинальные запчасти 7000 наименований запчастей в наличии

Доработки и тюнинг ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Энциклопедия тюнинга и доработок ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 - ресурс, который содержит подробные фото и видео отчеты по доработке, модернизации, ремонту и тюнингу автомобилей ВАЗ «десятого» семейства

Тюнинг Нива Урбан. Полноценный внедорожник
Удивительно, но факт — внедорожники зародились в России. Первые модели их появились еще в далеких 70-х. Это были «Нивы». Если внимательно посмотреть на этот автомобиль, то можно обнаружить, что он с того

Тюнинг двигателя Нива Шевроле: увеличение мощности, дороботка
Тюнинг двигателя Нива Шевроле — грамотно увеличиваем мощность мотора Многие владельцы Нива Шевроле отмечают один существенный недостаток данного внедорожника – откровенно слабые технические показатели

Шеви Нива тюниг. Острые моменты и интересные решения
Существует множество точек зрения о нашем Российском автопроме и чаще всего негативных. Но несмотря ни на что наши соотечественники, несмотря ни на какие «косяки» отечественного автопроизводителя продолжают

Тюнинг Шевроле Нива (Tuning Chevrolet Niva)
Несмотря на то, что Chevrolet Niva является универсальным и практичным автомобилем для эксплуатации в любых условиях, многие владельцы этого популярного российско-американского внедорожника стремятся

Нива Шевроле тюнинг для бездорожья в виде лебёдки и багажника
Отечественный внедорожник Niva Chevrolet стал на конвейер в далеком 2002 году. За время производства претерпел множество незначительных изменений, однако в части проходимости остался прежним надежным транспортным

Тюнинг 5-дверной Нивы
Советский внедорожник существует в нескольких вариациях, каждая из которых по-своему удивительна. Но среди этого разнообразия выгодно выделяется Нива 5, которая для мозговитых автолюбителей и патриотов

Chevrolet Niva с доработанным двигателем: верхи могут, низы хотят
Тяговитость мотора для вседорожника с механической трансмиссией не менее важна, чем максимальная мощность. Опробуем Chevrolet Niva с доработанным двигателем? «Шевроле-Нива» Толковый тюнинг и модернизация —

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2121 Нива — любимых отечественных внедорожников
ВАЗ 2121 «Нива» — трехдверный автомобиль, уже много лет удерживающий высокие позиции в списке внедорожников. И пусть Нива неказиста снаружи, пусть слова «комфорт» и «эргономика» к ней почти неприменимы,

Автопортал || Авто - статьи
При использовании материалов ссылка на источник обязательна.
Copyright www.hram-vysokoe.mca84102a © 2016